Salut,

J'opterai pour un changement de la sphère du conjoncteur-disjoncteur, vu qu'il semble que le filtre d'aspiration du lhm est propre:grin:

Moteur tournant, hauteur normale atteinte, sans toucher à rien, le conjoncteur fait clac clac toutes les combien de secondes :-?

Si de l'ordre de 5 sec, la sphère est surement HS

Pour les sphères hydractives on verra plus tard

Cordialement et @+

Salut Steff,

en fait le conjoncteur fait son bruit caracteristique toutes les 2/3 minutes, je l'entends presque pas en fait, donc la sphere est toujours bonne ?
Mais quand je braque à vitesse reduite en roulant (dans les couloirs d'un parking par ex. en 1ere ou 2nde) j'ai un petit bruit de cliquettement mais qui ressemble pas au bruit de la sphere CJ/DJ, ça serait pas un bruit normal pour une Diravi par hasard ?
n'empeche que la direction reste dure en manoeuvre pour se garer, lorsqu'on fait presque du sur place pour se dégager entre 2 voitures par ex.

Sinon ne connaissant pas tout l'historique de cette XM que j'ai depuis quelques mois (aucune trace d'une facture de changement de spheres), j'ai bien envie de changer les spheres qui ne l'ont pas encore été pour etre tranquille, qu'en penses tu ? moins les 4 de suspensions qui l'ont déjà été ça ferait encore 4 restantes. D'après ce que j'ai lu sur le forum, ne pas jouer avec l'entretien hydraulique surtout avec un modele V6.

Merci
Cordialement,
Fred

salut Fred,

Dans un 1° temps, nettoyage des filtres du réservoir LHM

En 2, age de la sphère du conjoncteur/disjoncteur :-?

Cordialement et @+

Merci, je l'ai remise entre les mains de quelqu'un qui s'y connait mieux que moi, je vous tiendrai au courant si il  y a quelque chose de particulier . En fait 2/3 minutes, j'exagere un peu , ça doit etre moins que ça , mais elle ne crépite pas du tout comme une sphere de conjoncteur usée.
Cdlt
Fred

Salut,


Alors cette sphère, changée :-? Du mieux ou pas :-?

Cordialement et @+