Auteur Sujet: RE : XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation  (Lu 13422 fois)

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Salut

Pour les ventilos, normalement à froid, si la clim est pas en marche, ils ne doivent pas tourner... Si la clim en marche, ils tournent en petite vitesse quelquesoit la température moteur.

Tout cela est commandé par les 3 relais situés sous le capot derrière le phare coté chauffeur. Inspecte leurs broches (oxydation) et voir aussi si pas un peu chauffer... ces relais.

Cordialement et @+
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XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation
« Réponse #1 le: 03 septembre 2005 à 00:11:57 »
Bonjour,

Depuis qqs temps j'ai une XMturbo D 12 Auto clim nov 91

Je suis en region parisienne ou puis je recharger la clim qui ne donne pas de froid et avec quoi?
Pb de ventilateurs : des le contact ils tournent en petite vitesses clim en route ou non, ils ne passent pas en gde vitesses sauf si je debranche la sonde ....pas normal  n'est ce pas?

Le répetiteur des positions de la boite auto au tableau de bord ne fonctionne pas quoi faire ?

Merci ce n'est que le début des pb electriques

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RE : XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation
« Réponse #2 le: 03 septembre 2005 à 07:02:43 »
Bienvenue dans le Forum :tchao:

Pour la Climatisation ... Le gaz de remplacement est chez tous les bons garagistes - Ou agence Citroën...
Demande un prix avant.... >>> Sujet Freon ici

Vitesse des ventilos... Ben la sonde semble défectueuse... A vérifier...

Pour la BVA ...Problème de contacts...Ou au levier de vitesses ou à l'afficheur...

Démonter le tableau de bord... Va y avoir du sport... A voir ensuite...

:g167:

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RE : XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation
« Réponse #3 le: 05 septembre 2005 à 22:30:55 »
Salut, merci pour les reponses  des le contact sans la clim ils fonctionnent en petite vitesse j'ai verifie les relais support oxidees meme un peu chauffe teste les relais et ils fonctionnent mais ols faut toujours debrancher la sonde pour quils passent en gde vitesse...
Pour la boite auto ou se trouve la prise dinformation pour le repetiteur des vitesses au tableau de bord? j"ai enlever l'habillage au pied de la commande de boite mais n'ai rien vu

Autre pb le lave vitre ar. ne fonctionne^pas ou se trouve la pompe?

Faut pas men vouloir mais suis un peu ignare sur cette auto ....

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RE : XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation
« Réponse #4 le: 06 septembre 2005 à 06:26:43 »
Salut,

Je pense a une chose...La clim sur ta Xm est en fonctionnement quand le voyant orange du bouton de commande est éteint...quand allumé, la clim est à l'arrêt :grin:

Donc voyant éteint > Clim en fonctionnement > les 2 ventilos en petite vitesse. :g20:

Pour la grande vitesse, faut que la température du LDR soit importante.....entre 95 et 100°C

Pour les pompes de lave glace, ben sont dans le réservoir de lave glace, sous l'aile avant coté chauffeur. Avant tout, avec un aide dans la voiture, essaye d'écouter, voir si la pompe tourne ou pas....peut-être le tuyau bouché.
Regarde aussi par içi >>> https://www.3000fr.com/forum/viewthread.php?tid=1994
Cordialement et @+
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RE : XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation
« Réponse #5 le: 09 septembre 2005 à 00:20:33 »
Salut,

clim en marche ou non les ventillos se mettent en route des le contact, et tjs ne passent en gde vitesse que sonde debranchee (j'ai tracte en montagne et etais oblige de le faire temp plus 110)

lu le rapport sur lave glace ......

a bientot

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  • Mr. XM V6 | Décédé Octobre 2012
RE : XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation
« Réponse #6 le: 10 septembre 2005 à 09:48:04 »
Salut

Ok, faut que tu regardes les fusibles du compartiment moteur ...état fusibles ainsi que l'etat des contacts de leur emplacement.

Pareil pour les 3 relais qui commandent les 2 moto ventilateurs (broches des relais et les contacts des supports)

Vérifie aussi la connectique des moto-ventilateurs.

Probable aussi, un défaut de la sonde (valeur de T° erronée) à vérifier facilement avec les infos données dans la RTA et un ohmètre.

Pour finir, peut-être aussi un défaut du boitier Bitron (situé sous la boîte à gant) c'est le "calculateur" qui gère tout cela.

Les faux contacts sont souvent vicieux et durs à déceler, faut bien regarder.

Cordialement et @+
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RE : XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation
« Réponse #7 le: 12 septembre 2005 à 19:04:24 »
Salut,

Je vais gratter ... Un autre pb j'ai un toit ouvrant, la pluie ...... et  l'eau coule par le plafonnier

Merci pour la solution si ce n'est l'achat d'un parapluie...

Amicalement

n1101

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RE : XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation
« Réponse #8 le: 13 septembre 2005 à 18:17:09 »
Salut,

Si tu as besoin de schémas électrique pour les ventilos fais moi signe.

Pour le toit ouvrant, soit le joint fatigué... voir aussi, parfois il y a des petits trous pour évacuer l'eau (autour du joint) avec un petit cable (genre frein de vélo) regarde si pas bouchés...

J'ai eu le coup sur ma Passat, eau dans l'habitacle... :-?...j'ai débouché les 2 évacuations du compartiment batterie au niveau du tablier (c'était un aquarium :lol:) et depuis :g20:

Cordialement et @+
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RE : XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation
« Réponse #9 le: 12 novembre 2005 à 10:55:43 »
Citer
Message original N1101
Salut à tous et à toi stefftnt.  J'ai toujours les pbs de ventilos aussi suis preneur de schémas électrique pour  xm turbo 12 de 91... Ou se trouve le capteur d'informations  pour l'affichage de la boite auto?
je pense qu'il faut commencer par là n'est ce pas? Avant de ce lancer dans le démontage du tableau de bord à moins que ce soit simple...... A tous merci et à bientôt


Salut,

Voilà un schéma du circuit de commande des motoventilateurs et la légende ICI

Clic sur image pour taille réelle :g20:


                  [img=480x640]http://stefftnt.chez-alice.fr/Citroenxm/schemas_elec/ventilos.jpg[/img]

Regarde du coté de 920 (voir même le débrancher pour test), c'est le capteur de T° d'huile de la BVA, peut être lui qui ramène une masse en permanence sur le relais 813....ce qui expliquerait  : " Pb de ventilateurs des le contact ils tournent en petite vitesses clim en route ou non"

Le capteur de position de la BVA doit être au niveau de la boite :-? mais là je connais pas du tout, peut être un lien entre ces 2 pannes au niveau des connecteurs sur la BVA (inversés par exemple)

Cordialement et @+
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RE : XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation
« Réponse #10 le: 29 décembre 2005 à 09:10:37 »
Salut 1101,

Alors et ces ventilos....ils tournent toujours en permanence ou tu as résolu le soucis :-? :-? :-?

Bonne année 2006
Cordialement et @+
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RE : XM Turbo D12 - 1991 - Problème de ventilateurs & remplir la Climatisation
« Réponse #11 le: 29 décembre 2005 à 20:36:16 »
salut

pour les ventilo, je n'ai pas vraiment de solutions, si ce n'est de gratter toutes les cosses.:lol:
pour le lave glace, regarde si ce n'est pas tout simplement le bouton qui est mort. Le mien l'etait quand j'ai acheté la voiture, juste pour le lave glace, pas l'essui glace. on ne sais jamais

@+
papyrus

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Message original N1101
Bonjour,

Depuis qqs temps j'ai une XMturbo D 12 Auto clim nov 91

Je suis en region parisienne ou puis je recharger la clim qui ne donne pas de froid et avec quoi?
Pb de ventilateurs : des le contact ils tournent en petite vitesses clim en route ou non, ils ne passent pas en gde vitesses sauf si je debranche la sonde ....pas normal  n'est ce pas?

Le répetiteur des positions de la boite auto au tableau de bord ne fonctionne pas quoi faire ?

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Salut stefftnt Silence du a la recherche de boulot Mes pb toujours pas regles
bon courage a tous

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salut

est ce que ton moteur a une temperature qui depasse les 95°, si ma memoire est bonne. car si elle est en dessous, le deuxieme ventilo ne se déclenchera pas. c'est normal.

pour tes autres problemes, peux tu les redonner.  tu as des problemes pour l'ensemble :-?

et as tu gratté toutes les cosses?

cordialement

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Salut Papyrus

Au dessus de 95 rien ne ce met en route si ce n'est le premier ventilo qui fonctionne dés le contact . Pour mettre en route le deuxiéme  je doit débrancher la sonde..
J'ai essayé tout  un tas de truc et conseil donnés mais rien de nouveau. Je doit passer à coté de qqs chose. J'ai dégoté un boulot temporaire mais je doit tracter plus de 500 kg, aussi je suis un peu inquiet car si la voiture chauffe .....

Merci à tous


Quetion à part pour l'administrateur : J'ai de grandes dificultés à me connecter Apres le nom et mot de passe l'ecran dit connexion reussie mais aussitôt après plus de connexion, et cela depuis de nombreux jours. Que faire?
Merci

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