RE : Panne progressive XM V6 24s 1993 · Code erreur 25 calculateur Fenix4

[fifi-citron]

Bonjour,

Merci à vous 2 pour votre aide. C'est réparé et ça venait bien de la tete d'allumeur. J'ai changé le doigt et la tet par un autre BOSH. ça marche nickel maintenant.

Si un jour vous tombez sur les code du calculateur, je suis toujours preneur car il me faudra bien trouver pourquoi l'ACAV ne fonctionne pas.
A bientot

• Tweet
• 

[leratboy]

Salut,

Je connais pas les codes d'erreur du Fenix 4 mais de mémoire il me semble qu'il s'agisse de l’électrovanne ACAV L qui n'est pas vraiment lié a ton problème moteur car il s'agit d'un capteur de hauteur de véhicule pour le bon fonctionnement de hydractive...a confirmer par d'autres membres...

Sinon ton problème me fait penser a une défaillance du circuit d'allumage surtout au niveau du distributeur

@+ :g237:

• Tweet
• 

[fifi-citron]

bonjour,
Mon XM V6 24 de 93 pourtant globalement fiable vient d'inventer une nouvelle panne. A froid, elle démarre difficilement puis fonctionne à peu près correctement pendant quelqques minutes puis dès que le moteur chauffe un peu, cafouille de plus en plus et finalement cale. Et là, il faut attendre qu'elle soit complètement refroidie pour repartir. Avez vous des idées sur le problème ?
Merci

• Tweet
• 

[fifi-citron]

J'ai en plus oublié de précisé que j'ai testé le calculateur et le code d'erreur en memoire est le 25.
Je n'ai pas la correspondance de ce code. le calculateur est un Fenix4. Des infos ?

• Tweet
• 

[Stefftnt]

Salut,

Désolé, j'ai pas non plus les codes du fenix 4

Sinon, je confirme les dires de Leratboy


J'ai eu le même genre de soucis....et après pas mal de recherche, il s'agissait du doigt du distributeur usé prématurement associé à 2 fils de bougies abimés au niveau du sertissage bougie-fil (sous l'anti parasites)

Tu es sur que tu as lu le calculo d'injection....il y a plusieurs prise diag dans la boite...25 ça me dit rien du tout...même sur d'autres modèle de calculo injection.

Cordialement et @+

• Tweet
• 

[leratboy]

Salut,

J'ai fait des recherches est le code erreur 25 sur Fenix 4 correspond bien a ce que j'ai dit plus haut donc "normalement" pas lié au problème moteur.

@+ :g237:

• Tweet
• 

[fifi-citron]

Bonjour à tous,
Merci pour vos réponses.
Je suis super interessé par les code d'erreur du calculateur d'injection FENIX4 car j'ai eu aussi d'autres ennuis et à l'époque je n'ai pas réussi à les trouver.
Depuis, je suis tombé sur cet excellent forum dédié à cette excellent voiture.
Je sois dire que je suis un inconditionnel des ciroen en particulier DS/CX et XM.
Mon XM a 260000 kms et fonctionnait bien jusqu'ici. J'ai du changer il y a un an le faisceau HT des bougies et ça fait mal.
J'ai du mal à croire au pb du doigt de la tete d'allumage mais c'est sur que je vais regarder de plus pret.
Pour le code d'erreur 25, c'est donc autre chose car ce n'est pas très genant que l'ACAV ne fonctionne pas bien.

Si vous avez d'autres idées, je suis preneur ...
J'ai aussi regardé si la pompe a essence envoyait bien le jus => OK
Alors là, je n'ai pas d'autres idées pour l'instant.
Le phénomene est vraiment bizarre :
a froid, ça démarre en cafouillant et laborieusement avec le moteur qui arrive de temps en temps à stopper complètement de démarreur.
une fois parti, elle se met à tourner correctement
puis progressivement elle merdouille de plus en plus d'abord par le ralenti puis après à mi-régime et enfin elle cale et là, il n'y a plus qu'à attendre..

• Tweet
• 

[leratboy]

Salut,

J'ai eu les memes soucis que toi et cela venait bien du distributeur HT...tu as monté quelle marque,personnellement je suis assez ravie du Bosch ...j'ai eu un Béru neuf qui est parti a la poubelle...

@+ :g237:

• Tweet
• 

[Stefftnt]

Salut,

Mon Kit Valéo à tenu 30 000  Kms environ....avec un faisceau Béru

Lors de mes soucis similaires, j'avais (trop) vite écarté le doigt du distributeur....et j'étais parti dans les sondes de T° et toussa (d'ailleurs merci encore à Leratboy pour son aide)

Après dépose du doigt pour une inspection plus poussée, j'ai remarqué que la partie qui fait contact était usé selon l'angle d'attaque sur les plots du distributeur :?

Mes symptômes étaient....

- Démarrage à froid (le matin)

- Au bout de 3 Kms, pour déposer les gamins à la garderie....quand je repartais...c'était n'importe quoi....genre ça tourne sur 3 ou 4 cylindres, a coups moteur, etc... :-?

- Au début, malgré les a coups, si j'arrivais à atteindre les 80-90°C, c'était de nouveau , meme le soir en rentrant du boulot

- Au final, plus moyen d'atteindre la T°, le moteur calait....et fallait attendre


J'ai remis un doigt qui trainait dans mes placards et plus de soucis....d'ailleurs cela me fait penser  qu'il faut que je commande un new KIt de distribution...Je vais prendre un Boch alors

@+

• Tweet
• 

[fifi-citron]

Bonjour à tous,

Merci pour vos info. J'ai enfin pu bricoler ce week end et j'ai démonté la tete d'allumage et effectivement, c'est pas joli à l'intérieur. Le doigt est complètement bouffé. C'est un BOSH à priori d'origine. POur info, avez vous une idee de combien ça peut couter ? faut il changer juste le doigt ou la tete aussi (le couvercle à les contacts un peu rongés aussi.
Voila. J'espère que c'est bien ça mais c'est bien parti.
A suivre ...

• Tweet
• 

[Stefftnt]

Salut,

Le KIT, doigt + tète....c'est dans les 150 €

@+

• Tweet
• 

[Stefftnt]

Salut

Ravi pour toi

Et merci de nous avoir tenu informé

@+

• Tweet
•