Auteur Sujet: RE : [XM V6 12s] Problème de compte tours (Lu 10363 fois)

Eric72_XM · « **le:** 20 janvier 2007 à 12:01:22 »

Bonjour à tous,
Et bien non, rien de nouveau... Côté compartiment moteur tout semble bon.
Je vais démonter la casquette ce week end et regarder derrière les compteurs si les 3 connecteurs sont bien en place.
Je vous tiens au courant.
A+

Eric72_XM · « **Réponse #1 le:** 04 janvier 2007 à 15:33:53 »

Bonjour à tous,
depuis quelques temps, mon compte tours ne fonctionne plus. Sans doute encore un problème de connectique...

Savez vous d'où provient le signal? Du capteur régime moteur ou du capteur point mort haut? Et cerise sur le gateau, pouvez vous m'aider à les localiser?

Merci d'avance...

P.S: Je n'ai pas encore démonté la casquette du tableau de bord... Ca peut aussi être là....

Eric72_XM · « **Réponse #2 le:** 04 janvier 2007 à 15:50:40 »

Salut 3000fr,
Aussitôt dit, aussitôt fait :g11:

leratboy · « **Réponse #3 le:** 04 janvier 2007 à 19:10:04 »

Salut,

Le compte tours utilise les informations donné par le capteur PMH.Il est situé un peu près sous le papillon d'admission.

D'un coté,il est quand meme bizarre que ton compte-tours ne fonctionne plus car ce capteur donne aussi des informations au calculateur d'injection.Ton moteur ne deverrait plus démarrer ou montrer des disfonctionnements (voyant Diagnostic(jamais fait le test).

C'est peut-etre le compte-tours lui-meme qui est HS ... voir une prise débranchée ou faux contact ...

Bon bricolage

@+

Eric72_XM · « **Réponse #4 le:** 04 janvier 2007 à 19:28:46 »

Salut Leratboy,
Je suis bien d'accord avec ta réponse. Mais en partant du capteur, cela me permet de remonter le faisceau électrique et de vérifier les connecteurs. Je crois que le prmier est de couleur verte (3 contacts)... Je regarde ça demain, au jour...
Bonne soirée et merci.

Stefftnt · « **Réponse #5 le:** 05 janvier 2007 à 12:23:07 »

Salut,

Le capteur PMH a un connecteur marron, facile d'accés et normalement doit présenter une impédance de 300 Ohms environ

@+

jean-mi · « **Réponse #6 le:** 06 janvier 2007 à 12:23:30 »

salut,
je vais surement dire une bétise, mais le compte tour ne serait pas "piqué" sur la bobine d'allumage comme sur le 4 cylindres?

Stefftnt · « **Réponse #7 le:** 06 janvier 2007 à 13:13:00 »

Bonjour,

Citer

Message original jean-mi
le compte tour ne serait pas "piqué" sur la bobine d'allumage comme sur le 4 cylindres?

A ma connaissance c'est ce capteur PMH qui délivre l'info au compte tour, tout du moins sur les PRV 12 phase I

Clic sur image pour taille réelle

[img=480x320]http://stefftnt.chez-alice.fr/Citroenxm/injection/capteurpmh.jpg[/img]

Cordialement

jean-mi · « **Réponse #8 le:** 06 janvier 2007 à 13:35:57 »

ok c'est différent du 2.0

j'ai le schéma du 4 cylindres sous les yeux, l'info vient de la bobine HT

Stefftnt · « **Réponse #9 le:** 06 janvier 2007 à 16:06:58 »

OUI, il semblerait y avoir quelques différences :g42:

@+

Eric72_XM · « **Réponse #10 le:** 07 janvier 2007 à 23:45:56 »

Bonsoir à tous,
Et steffnt en particulier,
Tu as raison et si je ne me suis pas trompé, c'est bien un connecteur marron et en face un connecteur violet... (J'ai du mal à comprendre la méthodologie des ingénieurs de l'époque...) 3 contacts dont une tresse de masse. Bref, de ce côté tout me semble correct. Mais je pense que ce signal va directement au calculateur. Il doit y avoir un autre cable qui part du calculo vers le tableau de bord?!? Vos conseils sont les bienvenus.
A+

Stefftnt · « **Réponse #11 le:** 08 janvier 2007 à 07:10:44 »

Salut,

Sur le schéma, tu suis la broche 12 du connecteur noir à 35 voies >>> connecteur blanc 15 voies en 4

Cordialement et @+

Stefftnt · « **Réponse #12 le:** 18 janvier 2007 à 19:56:44 »

Salut Eric,

Des nouvelles :-?

@+

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