Cadillac Seville 1999 Défault DTC 1243 ABS Pump Anti Lock Brake

[3000fr]

Petit soucis d'ABS ... en effet j'ai les voyants ABS et TC (Track Control) allumés
Cadillac Seville 1999 | VIN: 1G6KY5492XU938479
Après investigations avec la Valise GM TechII nous avons trouvé le code DTC d'erreur.

Code DTC: 1243 Moteur Pompe BPMV calé / je suppose que cela veut dire pompe bloquée, grippée!
ICI LISTE CODES DTC Cadillac Seville STS 1999 Diagnostic Trouble Codes & Meanings CODES DTC original en anglais ...



J'ai commandé un nouveau bloc aux USA (usagé bien entendu) et nous avons procédé au remplacement ...
mais suite au remplacement, impossible de communiquer correctement avec ce bloc ... (Certainement besoin d'une reprogrammation)
Et il a mis l'erreur: RÉPARER SUSPENSION et la voiture s'est mise en suspension dure ... Suspension de course 
Et de toutes façons les voyant ABS et TC étaient aussi allumés.

De ce fait, j'ai décider de remettre l'ancien Bloc ABS ... afin d'avoir une voiture confortable et attendre.
Car cette période de confinement ne me facilite pas la tâche pour effectuer investigations, déplacements et réparations ...

Dans l'attente, j'ai démonté en partie le Bloc ABS reçu des USA non reconnu par l'ordinateur et la valise TechII.
Impossible de sortir la pompe ... sertie... Je suppose que pour une réparation, il faut un pro ...
Malgré les 2 vis retirées (img 0) la pompe ne sort pas...
Démonter, réviser l'intérieur (On voit 12 cylindres de liaison) impossible pour un amateur! (img 2)



Par contre il est assez facile de remplacer la partie qui contient le circuit imprimé vert (img 1)



Etant en possession de 2 blocs ABS, ne sachant pas si réellement le Bloc from USA fonctionne ...
J'aurais bien tenté d'insérer la partie circuit imprimé verte (img 1) dans le bloc USA.

Ma question est: Ou se trouve le circuit intégré ou la pièce qui garde en mémoire les données du bloc ABS ?
Dans la partie circuit imprimé vert, on voit des résistances, condensateurs, diodes, 2 relais + 1 composant ou j'ai le doute Img 1 -> composant C1
Ce composant C1 peut être un transistor ... ou c'est une ancienne eeprom ... mais 2 pattes seulement ?
Il est écrit sur le refroidisseur: F & G et au dessous: 39 (Mais la partie metal cache le n° du composant & la marque est cachée)
La plaque circuit imprimé possède un N°: E00383B217C174

Je pense remettre le bloc des USA avec ma partie circuit intégré d'origine... Si le bloc fonctionne et si il est reconnu, tout devrait rentrer dans l'ordre

Dans le cas contraire, il est possible que le bloc des USA soit défectueux .. donc j'enverrais le bloc d'origine en réparation.
En effet, j'ai trouvé une entreprise qui peut le reconditionné complètement, en 1 semaine ... http://www.diag-engine.fr

J'attends la fin de ce confinement pour tout mettre en oeuvre ... espère mi-décembre ... au pire je l'enverrais en janvier ... pas urgent
Résumé... ou la mémoire du bloc ABS est-elle stockée

 

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