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Bonjour,
Pas avec de bonnes nouvelles, mon contact m'a informé que chez lui, il fonctionne Sous XP... et il a réussi aussi à l'installer sur Windows 7.
Je pense donc que Windows Vista, Windows 7 Starter et Windows 7 sont compatibles ...
Maintenant, il me dit de faire attention et de choisir le bon port de communication ... 
Ici, je les ai tous essayé, et j'ai même vu le port dans le Gestionnaire de périphériques ... le port changeait quand je déplaçait le câble.
Peut-être aussi un problème de câble non compatible USB/RS232 .... (à tester avec d'autres modèles ?)



Bref je suis également bloqué ... Peut-être vais-tenter une nouvelle installation sur un autre disque dur, vierge de tout pour voir...
Mais je sais pas quand... les prochains week-end chargés ...

Mais en tous les cas.... ma prochaine valise sera dans ce genre là J'aurais du investir de suite....
Mais bon, j'ai payé mon tech2 250€  mais assez compliqué pour visionner les erreurs sur ma Cadillac STS, je dois accoupler le module Candy ... avec alim...
Bref, c'étais plus simple avec la Seville de 1999...
Donc, je me dit que si j'avais pris directement une valise qui programmait les ECU, sans installation compliquée sur des anciens Windows ...
J'aurais perdu moins de temps, avec plus de fonctions ... Surtout si je me prend une Camaro 2010 /2012 ou Une Sts V .... à voir par la suite
En tous les cas, j'ai écrit un e-mail à TOPDON, et ils m'ont immédiatement répondu à mes questions programmation ECU etc... semble très sérieux
Il y a également iCarsoft France qui semble bien...

Voilà... pour l'instant désolé, si j'ai des news... bien entendu j'en fait part ...

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Donc, il semblerait bien que lors de l'achat, l'ABS était déjà en panne.

Si j'ai bien compris, Le voyant ne s'allume plus ... mais mis à part l'erreur constatée par le Tech2, l'ABS semble fonctionner?
Tester sur du gravier par exemple ....

Étrange que le Tech2 bloque ... Jamais eu cela ... Peut-être trouver quelqu'un qui possède une valise moderne...
J'avais vu + de détails sur mes 12 électrovannes ... 

Je vais tenter de joindre encore une personne qui je crois a installé le  TIS2000 ...

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Effectivement,c'est pour le trailblazer de 2003.
Voici l'historique si ça vous intéresse:
Lors de l'achat il y a presque 2 ans,le voyant ABS ne s'allumait pas lors du contact.
Après passage dans un garage,capteur avant gauche hs.Après remplacement,toujours pas de voyant ABS lors du contact(je ne revais pas) démontage tableau de bord,diode ABS détruite.
Changement diode et ABS allumé en permanence.
Objectif,démonter le boitier électronique ABS sauf que les empreintes des 4 vis sont hs et qu'l faudrait démonter le bloc ABS complet avec les risques de purge.
J'ai pensé à un problème de roue dentée dans les moyeux avant.
Je viens de les changer et plus de voyant ABS allumé :flamingdevil:
Le Tech2 me dit mauvais fonctionnement ABS sans que je sache pourquoi et sans code erreur et je ne peux pas aller plus loin.
Il y a suivant en bas à droite mais il faudrait l'ordi pour cliquer dessus.
Je sais que  ce développement de mon problème ne règle pas notre soucis.
Si vous avez d'autres infos pour faire cette liaison,suis toujours preneur
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Je sais pas si avec l'ordy vous irez plus loin, j'ai jamais eu ce cas.
Dans ma Seville V8 NorthStar j'avais aussi une panne ABS, voyant d'erreur allumé et pas d'ABS (Topic réparation)

Avec le Tech2 - j'ai trouvé l'erreur, mais pas réussi à approfondir, mon garage a passé sa valise... plus récente, une valise à 1000 ou 2000€
Il a pu testé les 12 électrovannes séparément et tout le système ... La pompe était morte ...

C'est pour le Trailblaser ? Un récent ou ancien ... Accessible ? Le démonter et vérifier ...



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Encore merci.
Le Tech2 me détecte un mauvais fonctionnement de l'abs sans code erreur et reste bloqué.
Il faudrait l'ordi pour aller plus loin.
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:no: Mauvaise nouvelle, je viens de faire le test, l'installation Dongle, drivers ... exactement comme expliqué:

Citer
1) Installez le logiciel.
2) Exécutez \ Drivers \ DDINST32.EXE et appuyez sur "Express" pour installer les pilotes du dongle Activator.
    (SI votre PC N'A PAS de port LPT, vous aurez 1 "Erreur"! Ne vous inquiétez pas!)
3) Remplacez Id.dll et SCAControlUI.exe d'origine avec le patch dans .. \ Program Files \ cosids \ bin
4) Copiez les fichiers du dossier Dongle vers c: \ Windows \ System32

J'ai exactement les même erreurs ... :g7: Donc je vais redemander au fournisseur... qui m'a pas répondu ...
Désolé.... Perso j'en ai pas besoin, je l'utilise que pour voir les défauts et les effacer. Mais peut-être un jour j'en aurais utilité.
En plus par chance, ma Cadillac est déjà reprogrammée éthanol ...  :g20: J'ai rien à reprogrammer.

 :asuivre:


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CADILLAC STS 2005/2012 Procédure remplacement & réapprentissage des 4 capteurs de pression originaux orange:
OE Ref.: 25758221  Schrader Clamp-in Gen J 433MHz GM


Programmation des capteur de pression Cadillac STS avec la véhicule, il faut l'outil de ce lien:
Jdiag El 50448 TPMS - Outil de Réapprentissage pour Voiture - Moniteur de Pression de Pneus - Capteur GM +/- 12€



Il permet d'activer le capteur pour envoyer le signal au calculateur.
La procédure est la suivante :

Après installation/remplacement des capteurs, il faut rouler au minimum à une vitesse de 50 Km/h pour activer les capteurs.
Certainement 5 à 7 Km à 60, 70 Km/h pour être sûr.

Cadillac STS 2005-2007 - GM 15212387 Transmetteur N°1, télécommande de verrouillage de porte et ensemble antivol.
Cadillac STS 2005-2007 - GM 15212386 Transmetteur N°2, télécommande de verrouillage de porte et ensemble antivol.


Options de montage du véhicule : D29 (AU8) (EXPORT)

Ensuite mettre en position accessoires (moteur à l'arrêt), puis appuyer sur le bouton verrouiller et déverrouiller de la télécommande en même temps
Laisser appuyer jusqu'à qu'elle réponde d'un coup de klaxon (normalement 2 coup).
Cela indique que le mode apprentissage des capteurs est actifs.

Prendre l'appareil Jdiag El 50448 TPMS (du lien amazon plus haut):
Le positionner contre la valve (le plus proche du capteur) de la roue avant gauche (conducteur) et appuyer une fois sur le bouton, ça prend quelques seconde et si tout est ok, il y aura un coup de klaxon pour dire que le capteur est enregistré.
Puis faire à l'identique à l'avant droit (passager), ensuite l'arrière droit (passager) et en dernier l'arrière gauche (conducteur).
Au dernier il y aura 2 coups de klaxon pour confirmer que l'apprentissage est terminé.
Couper le contact et remettre, et là normalement c'est fonctionnel.
Procédure, bien suivre:
(1) Avant gauche (2) Avant droit (3) Arrière droit (4) Arrière gauche

Compatibilité pour l'Europe 433 Mhz (à vérifier sur votre véhicule, dépendra de sa provenance exact / export ...)

Prévu en principe pour ces modèles ... D'autres marques de capteurs peuvent fonctionner.

Cadillac   STS   2009/10-2012/12   --   3.6   3564 ccm, 229 KW, 311 PS
Cadillac   STS   2005/05-2007/12   --   3.6   3564 ccm, 189 KW, 257 PS
Cadillac   STS   2005/09-2007/12   --   4.4 Kompressor   4371 ccm, 350 KW, 476 PS
Cadillac   STS   2005/09-2007/12   --   4.4 Kompressor AWD   4371 ccm, 350 KW, 476 PS
Cadillac   STS   2005/05-2007/12   --   4.6   4565 ccm, 239 KW, 325 PS
Cadillac   STS   2004/09-2005/12   --   4.6 AWD   4565 ccm, 239 KW, 325 PS
Cadillac   XLR   2004/03-2009/09   --   4.4   4371 ccm, 331 KW, 450 PS
Cadillac   XLR   2004/03-2009/09   --   4.6   4565 ccm, 240 KW, 326 PS
Chevrolet   Corvette   2004/09-2013/12   C6   6.0   5965 ccm, 298 KW, 405 PS
Chevrolet   Corvette   2008/02-2013/12   C6   6.2   6162 ccm, 321 KW, 437 PS
Chevrolet   Corvette   2008/09-2013/12   C6   6.2 ZR1   6162 ccm, 476 KW, 647 PS
Chevrolet   Corvette   2006/03-2013/12   C6   Z06 7.0   7008 ccm, 377 KW, 512 PS
Chevrolet   Corvette Convertible   2004/09-2013/12   C6   6.0   5965 ccm, 298 KW, 405 PS
Chevrolet   Corvette Convertible   2008/02-2013/12   C6   6.2   6162 ccm, 321 KW, 437 PS


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Bonjour à tous - Ce topic sera consacré à des tests de 2 produits: Le P 18 et le C99 Éthanol de MECA-RUN

Les essais seront effectués avec ma Cadillac STS roulant à l'Éthanol E85, test consommation, démarrages, 0 à 100 etc...
Ma Cadillac STS n'a pas de boitier FlexFuel ou autres. Elle est passée par le banc de re-programmation :g20:
Cet hiver: test de démarrages à 0° | 10°[Avec mon chauffe Bloc moteur] et sans ... ...
EDIT: Chauffe moteur utile en dessous de 3°, sinon démarrage ok >>> Suivre dans le topic Chauffe Moteur Cadillac
 


Éthanol
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- Augmente le rendement des moteurs à éthanol, favorise la combustion et l'allumage.
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Détails sur le site: https://www.meca-run.eu/fr/46-le-c99-ethanol




P 18 anti-usure moteur – boîte de vitesses tourisme et compétition



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- Traite toutes surfaces métalliques en friction.
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Détails sur le site: https://www.meca-run.eu/fr/19-traitement-moteurs
https://www.mecarun.fr/p18/



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C 99 Ethanol (pour rouler économiquement et protéger son moteur).
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