RE : Passion et Collection

[mich]

Pour Stefftnt :
les sphères hydractives (supplémentaires) ne sont pas visibles de dessus, faut mettre la voiture sur un pont pour y accéder. Celle du train arrière est même masquée par une tole.

Sais pas si l'XM V6 sera une voiture culte dans 20 ans .. faut au moins qu'il en reste quelques unes d'ici là.. J'aime bien, finalement, l'ancien tableau de bord "avion de chasse" ou "star trek", il est pas banal au moins.

Cordialement.
Mich (XM V6 BVA break 1993)

[Stefftnt]

Merci Mich

Je vais donc regarder de plus pres la prochaine fois que je la monte sur les rampes.
J'ai pourtant bien regardé (par en dessous) mais j'ai pas vu, il me resterait donc encore deux spheres à changer!!! (si quelqu'un a des photos, je suis preneur)
La semaine prochaine 4 pneus, rotules, parallelisme et HOP, on va tenter le controle technique...
Grand moment de solitude....
J'ai la ligne d'échappement un peu beaucoup fatiguée mais le bruit reste raisonnable alors on va essayer

Merci, salut et @+

[trambinux]

Pris de passion comme moi pour l'xm v6 ?
présenter votre véhicule la : xmv624s.objectis.net
c gratuit, un espace membre qui vous est propre que vous pouvez modifié qu en vous voulez (format html).
stockez vos photos. si ca parait compliqué n'hésitez pas a me demander.

La xm n'étant plus produite, certaine vont devenir collector ... imaginer vous conduire une xm v6.24 dans 20 ans ?
Au meme titre que la cx gti turbo 2 (que j ai bien connu aussi)

Qui pourrait dire combien d xm V6 et v6.24 ont été produites (ou une idée)? si ce chiffre est trouvable?

Pour ma part je pense  que la phase I avec moteur  PRV 200cv est déja un objet rare ... et est totalement esprit citroen avec volant monobranche et tableau de bord avion de chasse plus stylé que la phase 2 qui  est plus fade et dans la tendance des autres marques...

Qu' en pensez vous?

[Stefftnt]

Salut à tous

Et oui, l'essayer c'est l'adopter...
La mienne un bon vieux PRV 12s, cad 170 Cv environ
Mise en circulation le 02/06/1989, dans les premières si je me trompe pas
136 000 Kms, pas une bosse sur la carosserie, intérieur cuir comme neuf et quasi tout les équipements optionnels en ordre de marche...j'ai de la chance...

J'ai bien failli l'abandonner il n'y as pas longtemps, mais je lui ai offert cinq spheres neuves pour noel, bientot 4 pneus et un CT en la revoila sur les routes de France et dans 15 ou 20 ans ce sera le top nos vaisseaux du bitume....

D'ailleurs une petite question, ma V6 de 89 possede l'hydractive, y'a le calculateur, y'a la commande sport ou auto, mais y'a pas les troisiemes spheres pour les suspensions..., ou bien j'suis miraud...mais j'ai pas vu....
Pt'eter c'etait les premières...

PS: dans 20 ans, cela lui en fera 35

SAlut et @+

[trambinux]

tu as bien de la chance de n'avoir que 136000 kms au compteur, vu ce que peut endurer le prv tu va pouvoir rouler encore tres longtemps de plus je crois qu au niveau carrosserie tres peu d'élément sont susceptible d'etre attaqué par la rouille

oui elle est dans les premières mai 89 la sorti
a +

[veto]

Bonjour,

XM V6 exclusive BVA de sept 1996 130000 kms. j'ai hésité avec les phases I plus Citroen je suis d'accord mais les risques de soucis m'ont ralenti et puis je n'ai vu que des épaves alors quand je suis tombé sur celle ci (voiture de direction) j'ai craqué... désolé, ce n'est que le PRV de 170 CV (pas de boite auto sur le 200 ch)....