Auteur Sujet: RE : Résolution problème de démarrage - XM V6 1989 - Capteur de pmh (Lu 8629 fois)

Adm 3000fr · « **le:** 16 juillet 2004 à 19:47:04 »

Hello...Bienvenue dans le Forum

Effectivement - Ca a du cuire...

Combien de Km l'embrayage...:g180: Serait interessant de le savoir...

campicorse · « **Réponse #1 le:** 16 juillet 2004 à 18:11:54 »

bonjours a tous
j'ai recupéré une xm v6 de 89 embrayage hs et ne demarrant plus
apres pas mal d'heures de recherches ,j'ai decouvert la panne :
l'embrayage avait tellement chauffé qu'il en a fait fondre le capteur de pmh

capteur neuf ,batterie debranchée quelques minutes pour reinitialiser le calculateur
et ca marche

Stefftnt · « **Réponse #2 le:** 16 juillet 2004 à 18:26:31 »

Salut

Ravis que tu te sois sortis de ce Pb, et merçi de nous tenir au courant (c'est sympa)

juste une p'tite question, lequel des capteur PMH, celui des cylindres Av ou Ar ???

C'est que la bete as du chauffer serieux :-?
Au fait, c'est pas souvent un embrayage hs, combien de km le V6 ???

Salut et @+

campicorse · « **Réponse #3 le:** 17 juillet 2004 à 10:21:07 »

bonjour
il s'agit du capteur situé sur le haut de la cloche d'embrayage,le seul a ma connaissance
le vehicule avait 216000 kms
je possede toutes les factures d'entretien depuis le debut y compris la facture d'achat et ce v6 a vecu a paris depuis sa mise en circulation
l'embrayage a effectivement beaucoup chauffé j'ai retrouvé les morceaux du disque dans la cloche
le capteur avait fondu ce qui rendait sa depose impossible par le dessus de la cloche
je precise que j'ai du debrancher la batterie ,car avant de le faire le moteur ne demarrai tjrs pas
je pense que le calculateur ne prenait pas en compte le nouveau capteur
depuis le voyant d'autodiagnostic au tblo de bord est allumé pas moyen de trouver un garage citroen possedant la valise adequat pour le remettre a zero (il me dise qu'il s'agit d'un "dinausore "et qu'ils n'ont plus la valise)

a+

Adm 3000fr · « **Réponse #4 le:** 17 juillet 2004 à 11:46:03 »

Il a bien tenu... si c'est celui d'origine ...

Pour le témoin Auto-Diagnostic (No 33 de l'Expert Automobile)
A ma connaissance, il n'y a pas de remise à zéro du calculateur par Citroën...

Il me semble que ce témoin signale une erreur dans l'Anti-cliquetis...

Je regarderais si je trouve des détails sur ce témoin... (qui s'est jamais allumé chez moi)

Stefftnt · « **Réponse #5 le:** 17 juillet 2004 à 12:30:43 »

Salut Campicorse

toutes mes excuses, j'étais partis sur les capteurs de cliquetis au lieu du PMh...

Pour reseter le calculo

https://www.3000fr.com/index.php/topic,90.0.html

Sur la mienne V6 de juin 89 (une soeurette à la tienne...) cela à fonctionner pour les valeurs de ralenti toujours, mais je n'avais pas de défaut...

Sinon ( enfin en interprétant depuis la doc que je possede...) ce temoin de défaillance est allumé quand le calculo d'injection détecte un capteur en défaut c'est à dire infos hors plage ou pas d'infos du tout (cas du vrai faux contact)
dans notre cas les défauts succeptibles d'allumer notre voyant sont :

- capteur de T° d'eau
- capteur position papillon
- Capteur pression absolue
- Stratégie de régulation richesse
- capteurs de cliquetis (si différence entre les 2 signaux )

pour "la stratégie de regulation richesse" il me semble que la sonde Lambda (aussi dites à oxygène) donne une info au calculo qui va modifier le temps d'ouverture des injecteurs et vu que ta voiture à bien chauffée je regarderais de ce coté
Voir aussi les connections de tous ces capteurs

pepone propose aussi un montage (simple) permettant de lire les codes d'erreurs du calculo (j'ai pas encore eu besoin

) qui te permettra peut-être de trouver le capteur en cause
Si tu as besoin j'ai quelques valeurs por tester certain capteur
Salut et @+

campicorse · « **Réponse #6 le:** 17 juillet 2004 à 12:56:10 »

salut
merci pour toutes ces infos je vais regarder du coté des capteurs anti cliquetits dont l'isolant n'existe plus ainsi que du coté de la sonde lambda
pour ce qui est de la reset du calculateur,j'ai essayé la methode indiquée (debrancher la batt 24 heures etc...) sans resultats :
bye

Stefftnt · « **Réponse #7 le:** 20 juillet 2004 à 18:30:55 »

Salut Campicorse

Alors j'ai éffectué le p'tit montage de Pepone (le plus simple celui de droite avec une résistance de 680 ohms et une led)
eh vouis, la bete passe en mode de suspension "Galet Breton" quand elle veut
On rigole pas de la Bretagne, j'y suis né et y ai vécu 18 ans (mes 18 premières années...)

Calculo hydractive
J'avais plusieurs erreurs, capteur pedale de frein, capteur pédale d'accélération, et capteur de vitesse.
J'ai testé le capteur de vitesse il me semble ok, j'ai donc fais un reset avec le montage(inter sur 1 pendant 15 s) et plus d'erreur
Je va roulé un peu histoire de voir quelle erreur reapparait

pour le calculo injection
j'ai le defaut 34, commande vanne canister (là j'fais des recherches...a pas tout compris)

Calulo ABS
J'ai le code erreur 21, je recherche ausi, mais j'suis presque sur que c'est un relais

Tout ca pour te dire qu'avec ce p'tit montage tu peux déjà lever quelques doutes
notament sur les capteurs cliquetis et la sonde lambda

D'ailleurs si tu as des idées pour m'aiguiller j'suis preneur (merçi)

Salut et @+