Auteur Sujet: RE : XM 2L i 1991 bi-carburation - Mon Moteur ne tourne pas rond  (Lu 6220 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hors ligne maitrecook

  • Jr. Member
  • **
  • Localisation:
    SOUBISE (17 Charente Maritime)
  • Messages: 84
    • aliceadsl.fr
Salut Stefftnt
Je vais encore abuser de ton aimabilitée, mais peut tu me donner les coordonnées du site de PEPONE. Je ne suis pas trop doué en internet.
Je te remerci.

Hors ligne maitrecook

  • Jr. Member
  • **
  • Localisation:
    SOUBISE (17 Charente Maritime)
  • Messages: 84
    • aliceadsl.fr
XM 2L i 1991 bi-carburation - Mon Moteur ne tourne pas rond
« Réponse #1 le: 08 juin 2005 à 10:09:37 »
Bonjour à tous,je suis nouveau sur ce forum,et j'ai un souci avec ma XM 2l injection de 1991, équipé en bi-carburation
En quelques mots je vais vous expliquer le problème et ce que j'ai déja fait pour le résoudre en parti.
Aprés quelques KM et un arret d'une heure je n'ai pu repartir en automatique sur l'essence, mais sur le gaz. Aprés avoir chercher la cause, la pompe à essence ne fonctionnée pas.Une fois démontée et testée en direct, elle fonctionne, le courant arrive à la connextion de cette dernière et quand je la rebranche RIEN .
Aprés avoir cherché sous le capot un éventuel fusible ou relais,sans savoir où exactement,et touché un peu à tout, cette dernière c'est remise à fonctionner. (JUSQUE ICI SUPER) le problème maintenent, elle démare au quart de tour, mais en roulant j'ai des à coups comme si j'étais en panne d'essence, et je me suis rendu compte que le compte-tours ne fonctionnait plus.
Que faire pour résoudre ce problème???

Je vous remercie pour toutes les solutions apportées.

Hors ligne Stefftnt

  • Global Modérateur
  • *****
  • Localisation:
    BASCONS (LANDES 40)
  • Messages: 1128
  • Mr. XM V6 | Décédé Octobre 2012
RE : XM 2L i 1991 bi-carburation - Mon Moteur ne tourne pas rond
« Réponse #2 le: 11 juin 2005 à 08:19:19 »
Salut

Désolé, je connais pas les montages GPL....peux y avoir eu pas mal de modifs (selon le type de montage et marque)

Vu, les symptomes que tu décris, voir quand même le relais de la pompe à essence (sur ton modèle je sais pas ou il est situé.:no:....)

Fais une recherche sur le Forum, des soucis avec montage au GPL ont déjà été évoqués....avec un peu de chance, peut-être qu'une info te mettra sur la voie. (prises d'air parasites...par exemple)

Bon courage et @+
Lui :: - XM V6 3.0 Am 89 OPR 4559 147°000 kms / Xantia 1.9 Td 303°000 kms / Suzuki TL 1000 R Am 98 36°000 Kms / ZZR 1100 Am 92 55°000 kms  >> Ben vi, c\'est mon garage 

Elle : - VW Passat 1.8 20S Am 97 >> mais tous les tiroirs de la commode

Hors ligne maitrecook

  • Jr. Member
  • **
  • Localisation:
    SOUBISE (17 Charente Maritime)
  • Messages: 84
    • aliceadsl.fr
RE : XM 2L i 1991 bi-carburation - Mon Moteur ne tourne pas rond
« Réponse #3 le: 12 juin 2005 à 08:50:06 »
STEFFTNT: merci de ton intervention.
J'ai passé tout le forum au peigne fin, mais je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème.
J'ai changé les deux relais qui se trouvent devant le boitier ou il y a les trois calculateurs, mais rien.Je ne pensse pas que le GPL y soit pour quelque chose, car les "trous" je les ai sur l'essence. De plus le compte-tour ne fonctionne plus depuis ce problème est ce que cela est il lié.
Le calculateur ne serait il pas en cause???
Bonne journée à tous.

Hors ligne Stefftnt

  • Global Modérateur
  • *****
  • Localisation:
    BASCONS (LANDES 40)
  • Messages: 1128
  • Mr. XM V6 | Décédé Octobre 2012
RE : XM 2L i 1991 bi-carburation - Mon Moteur ne tourne pas rond
« Réponse #4 le: 12 juin 2005 à 09:24:44 »
Salut

Regarde la connection du capteur PMH...(capteur de position et régime vilebrequin)

Mesure entre les bornes 48 et 49 du calculateur d'injection >>> entre 200 et 500 Ohms

Tu peux aussi faire le petit montage très simple qui permet de lire les codes erreurs enregistrés dans les calculateurs.
Fais un tour sur le site de Pepone :g20:, c'est tout bien expliqué et ca fonctionne :g20:


PS: Coucou à la Charente maritime...je connais un peu :lol:
Salut et @+
Lui :: - XM V6 3.0 Am 89 OPR 4559 147°000 kms / Xantia 1.9 Td 303°000 kms / Suzuki TL 1000 R Am 98 36°000 Kms / ZZR 1100 Am 92 55°000 kms  >> Ben vi, c\'est mon garage 

Elle : - VW Passat 1.8 20S Am 97 >> mais tous les tiroirs de la commode

Hors ligne Stefftnt

  • Global Modérateur
  • *****
  • Localisation:
    BASCONS (LANDES 40)
  • Messages: 1128
  • Mr. XM V6 | Décédé Octobre 2012
RE : XM 2L i 1991 bi-carburation - Mon Moteur ne tourne pas rond
« Réponse #5 le: 13 juin 2005 à 17:47:55 »
Salut

Euh....désolé, c'est moi.....j'ai oublié de mettre le lien :no:

Concerne surtout les V6...mais c'est pareil pour les PH I....Donne moi la référence notée sur le calculateur d'injection....j'ai un fichier quelque part dans la machine :lol: avec les codes erreurs, je verrais si ça peux t'aider.

J'avais aborder le petit montage içi : https://www.3000fr.com/forum/viewthread.php?tid=1170

Chez l'ami Pepone, c'est par là : http://www.lesitedepepone.fr.fm/

Salut et @+
Lui :: - XM V6 3.0 Am 89 OPR 4559 147°000 kms / Xantia 1.9 Td 303°000 kms / Suzuki TL 1000 R Am 98 36°000 Kms / ZZR 1100 Am 92 55°000 kms  >> Ben vi, c\'est mon garage 

Elle : - VW Passat 1.8 20S Am 97 >> mais tous les tiroirs de la commode

Hors ligne maitrecook

  • Jr. Member
  • **
  • Localisation:
    SOUBISE (17 Charente Maritime)
  • Messages: 84
    • aliceadsl.fr
RE : XM 2L i 1991 bi-carburation - Mon Moteur ne tourne pas rond
« Réponse #6 le: 14 juin 2005 à 10:08:32 »
Salut Stefftnt:
Merci pour le lien de pepone.
Voici les ref: de mon calculateur (Magneti marelli  G5.MO/OA03) j'espère que cela pourra te servir
merci bien.

Hors ligne Stefftnt

  • Global Modérateur
  • *****
  • Localisation:
    BASCONS (LANDES 40)
  • Messages: 1128
  • Mr. XM V6 | Décédé Octobre 2012
RE : XM 2L i 1991 bi-carburation - Mon Moteur ne tourne pas rond
« Réponse #7 le: 14 juin 2005 à 16:38:46 »
Salut

J'espère que la lecture des codes erreurs va te permettre d'avancer dans tes recheches

Hésite pas si tu as besoin d'infos supplémentaires

Bon courage et  @+
Lui :: - XM V6 3.0 Am 89 OPR 4559 147°000 kms / Xantia 1.9 Td 303°000 kms / Suzuki TL 1000 R Am 98 36°000 Kms / ZZR 1100 Am 92 55°000 kms  >> Ben vi, c\'est mon garage 

Elle : - VW Passat 1.8 20S Am 97 >> mais tous les tiroirs de la commode

Hors ligne Forever

  • Newbie
  • *
  • Localisation:
  • Messages: 14
RE : XM 2L i 1991 bi-carburation - Mon Moteur ne tourne pas rond
« Réponse #8 le: 24 juin 2005 à 15:49:10 »
bonjour,

pour répondre à ton pb, je pense qu'il y a un pb au niveau d'un connecteur, ou plusieurs, je peux te donner un p'tit conseil ayant eu le meme cas, alors tu as un faiseau qui passe coté passe sous le tapis coté passager siege avant, il y a un connecteur qui relie le faiseau de pompe, il est peut etre oxidé, ou tu en as un autre sous le vase du circuit hydraulique compartiment moteur, il y a deux connecteurs avec un sur lequel tu as un gros fil de couleur jaune ou bleue je ne sais plus trop comme ça de tete, mais il faut le shunter, le pb était connu de citroen et il fait l'objet d'une fiche il me semble.

Voila en esperant que cela puisse t'aider :g36:

Hors ligne Phil

  • Jr. Member
  • **
  • Localisation:
    Alsace
  • Messages: 70
RE : XM 2L i 1991 bi-carburation - Mon Moteur ne tourne pas rond
« Réponse #9 le: 28 juin 2005 à 23:43:35 »
Bj a tous  un retour aprées une longue abscense

pour rappel, le montage GPL utilise le calculateur d'origine, plus un circuit laissant croire au calculateur qu'il travaille a l'essence, et une interface pour la commande injection gaz ou moteur pas a pas de débit du gaz.
Le montage ne récupére que des infos du calculateur d'origine, si fonctionne correctement au gaz on peut éliminéer toute la partie commune sonde calculateur.
a+

Tags: