Auteur Sujet: Conseil avant achat d'1 XM V6 24s Exclusive de 2000 - CT - Freins ?  (Lu 11397 fois)

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Bonsoir à tous,

J'ai parcouru ce forum et vous étes vraiment passionnés et passionnant !

Je suis en passe de me laisser tenter par une XM V6 24s Exclusive de 2000 avec moins de 70000 kms.
Le controle technique indique :"efficacité du frein de service insuffisante et niveau liquide de freins trop bas."

Des problèmes en perspective ?  Est-ce ce que vous appelez le LHM et le circuit est il commun avec la direction assistée et les suspensions ?

Merci pour vos conseils pour peut être un futur mordu par le démon de la XM.

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RE : Conseil avant achat d'1 XM V6 24s Exclusive de 2000 - CT - Freins ?
« Réponse #1 le: 28 août 2005 à 08:45:50 »
Salut et bienvenu,

Le frein de service doit surment etre le frein a main (frein a pied sur XM).
Le LHM est l'énergie primaire des suspensions,frein et direction asistée.Il suffit juste de faire une remise a niveau du sang vert,normalement rien de grave.

Pour le V6 24s. est une bonne motorisation a part qu'il faut pas avoir peur de changer les pneus :lol: enfin tout dépend de ta conduite :P ,pas de grave soucis.La version exclusive est la haute gamme des XM

Sinon vu l'année de l'XM,ce moteur est un ESJ9,la dernière évolution du V6 peugeot/citroen et la distribution n'est plus a chaines mais a courroies.La préconisation du changement des courroies est tous les 100000/120000 Km ou tous les 5 ans car avec le temps les courroies cuisent et se craquent.
Si tu es bricoleur,tu peux le faire toi meme sinon c'est direction garage et bonjour la facture.Mais je pense que tu peux bien négocier le prix d'achat de cette XM en paralnt de ca a l'acheteur.

N'hésite pas a nous donner plus de détails et de photos :cool:

@+ :g237:

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RE : Conseil avant achat d'1 XM V6 24s Exclusive de 2000 - CT - Freins ?
« Réponse #2 le: 28 août 2005 à 10:03:07 »
Salut

Et la bienvenue sur le Forum

Elle est donc soumise à une contre visite cette auto :-?

- le frein de service ou encore frein de route, c'est le système de freinage principal (pédale du milieu) qui agit sur toutes les roues d'un véhicule

- le frein à main c'est le frein de stationnenment ou frein de parc, c'est le système manuel qui agit sur les roues avant pour la voiture qui nous concerne.

Citer
Le controle technique indique :"efficacité du frein de service insuffisante et niveau liquide de freins trop bas."


C'est bizarre, il doit y avoir erreur...pour moi ce n'est pas possible...ou alors la direction doit-être horriblement dure ainsi que la suspension. Explication : Le circuit hydraulique est équipé d'une vanne de priorité qui en cas de chute de pression hydraulique (rupture de la courroie de la pompe  haute pression) va isoler les circuits hydraulique comme la direction afin de garder la pression à la disposition du circuit de frein.

Donc il doit s'agir d'un manque d'efficacité du frein de stationnement :-? :-? :-? mais fait attention quand même. Faut revoir ce point là  :-?

Sinon, effectivement Leratboy fait bien de préciser pour la courroie de distribution :o, moi j'y pense pas souvent :lol: avec mes 2 chaines sur le PRV 8).

Inspecte aussi la ligne d'échappement, car très chère aussi

Mais bon, sur un véhicule de 5 ans, il n'y a pas beaucoup de risques, au fait tu l'achète par qui, un pro, un dépot vente ou un particulier ???

Cordialement et @+
Lui :: - XM V6 3.0 Am 89 OPR 4559 147°000 kms / Xantia 1.9 Td 303°000 kms / Suzuki TL 1000 R Am 98 36°000 Kms / ZZR 1100 Am 92 55°000 kms  >> Ben vi, c\'est mon garage 

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RE : Conseil avant achat d'1 XM V6 24s Exclusive de 2000 - CT - Freins ?
« Réponse #3 le: 28 août 2005 à 10:06:36 »
Regarde aussi sur le Forum, fais une recherche, le sujet à déjà été évoqué :g20:

Si tu as un doute, essaye de nous communiquer le rapport du CT

@+
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RE : Conseil avant achat d'1 XM V6 24s Exclusive de 2000 - CT - Freins ?
« Réponse #4 le: 29 août 2005 à 00:42:58 »
Bonsoir et merci pour vos réponses.

Il faut que je revois le contrôle technique car je ne sais plus si c'est le frein de parking ou de service.
Je n'aurais pas l'historique de la voiture donc il faudra que je budgète un échange des courroies de distribution et une grosse révision. (Faut compter combien chez Citroen ?)
Sinon la carrosserie est nickel elle est bleu foncé pas une rayure  hormis les pointes du pare-chocs avant. Idem pour l'intérieur dont la finition donne envie de partir avec.
J'ai ouvert le capot moteur et je n'ai rien vu qui dépasse car tout à l'air bien rangé dessous une grosse plaque à part les 2 sphères vertes. Je n'ai même pas été capable de vérifier ce que dit le controle technique concernant le niveau de liquide de frein.

Pour info, je crois que ça cote officiellement aux alentour de 7 K€. Un bon prix se serait quoi si on compte une distrib+révision ?

Merci

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RE : Conseil avant achat d'1 XM V6 24s Exclusive de 2000 - CT - Freins ?
« Réponse #5 le: 29 août 2005 à 06:28:29 »
Salut,

Pour le coup du niveau, faut effectuer le contrôle du niveau hydraulique, moteur tournant, voiture en position haute, le flotteur doit être entre les 2 traits rouge. Il est situé sur le réservoir LHM.

@+
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RE : Conseil avant achat d'1 XM V6 24s Exclusive de 2000 - CT - Freins ?
« Réponse #6 le: 30 août 2005 à 19:29:03 »
Citer
Message original Touriste
Pour info, je crois que ça cote officiellement aux alentour de 7 K€. Un bon prix se serait quoi si on compte une distrib+révision ?

Merci


Salut,

Pour la cote,il faut dire que c'est des voitures qui se vendent mal du a une mauvaise image de jeunesse (nombreux problèmes électriques et électroniques) et du type XM (certain aime d'autre pas).L'acheteur doit bien savoir tout ca je pense et si personne est sur l'auto tu peux bien négocier en montrant ta motivation pour cette auto et les frais pour la distribution.;)

Cela me plairais bien un V6 24s. mais en PRV :lol: Stefftnt doit me comprendre :P miam les vieilles mécaniques :grin:

@+ :g237:

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  • Mr. XM V6 | Décédé Octobre 2012
RE : Conseil avant achat d'1 XM V6 24s Exclusive de 2000 - CT - Freins ?
« Réponse #7 le: 30 août 2005 à 20:36:12 »
Salut,

c'est clair...Leratboy...surtout en ce moment.....pas prés d'être vendue la V6....à moins qu'un amateur averti tombe dessus...sinon, Touriste pas de précipitations (d'ailleurs c'est un pro ou un particulier qui la vend), c'est pas le genre de voiture vendue tous les jours...donc analyse de la chose + négociations :g20:

Surtout ne t'arrêtes pas à l'aspect extérieur, la Xm est une voiture qui ne rouille pas et l'intérieur vieilli assez bien...Surtout les modèles cuir...mes collègues au boulot sont surpris de l'état de mon intérieur (pas une marque malgré ses 16 ans et les les sièges enfants...pourtant je ne suis pas un maniaque des produits spécialisés et du nettoyage. Le cuir j'ai du lui faire 3 grandes toilettes en 6 ans :P.

C'est pour cela que beaucoup se font "avoir" car le reste n'a pas été suivi (hydrau par exemple).

Mais à mon avis, c'est une super voiture...et pourtant j'en ai conduis et eu plusieurs...c'est la 1° que je garde plus de 2 ans.....sans parler de l'effet boules vertes...l'essayer c'est l'adopter...

Cordialemnt et @+
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RE : Conseil avant achat d'1 XM V6 24s Exclusive de 2000 - CT - Freins ?
« Réponse #8 le: 31 août 2005 à 01:59:10 »
Bonsoir,

Pour info, c'est une voiture que je suis aux enchères. Elle revient régulièrement car la ou je vais, il y a beaucoup de revendeurs et ce n'est clairement pas leur cible !
Donc son prix descend à chaque fois. Actuellement je peux l'avoir pour 3750 € tout frais compris.
Je pense qu'elle peut encore descendre.
Il est vrai que pour le moment; le plus dificile est de convaincre mon épouse:ange:

Si je n'y arrive pas, je vous refilerai le tuyau :D

@-

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RE : Conseil avant achat d'1 XM V6 24s Exclusive de 2000 - CT - Freins ?
« Réponse #9 le: 11 septembre 2005 à 23:28:38 »
Bonsoir, Touriste.

Alors, elle est à combien cette Xm ?

Elle se trouve où ?

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