Auteur Sujet: XM turbo D12 PB boîte de vitesses  (Lu 3738 fois)

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Hors ligne thierry42

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XM turbo D12 PB boîte de vitesses
« le: 22 décembre 2005 à 16:00:00 »
bonjour à tous

Je possède une XM TD12 de 1990 avec 270 000 kms au compteur.
Voici mon problème sur ma boîte mécanique:  
       - la 1°, 3° et la 5° fonctionnnent bien.
       - la 2° saute.
       - la 4° craque parfois
       - la MAR passe bien mais elle freine la voiture.
Pouvez vous me dire si la 2° et la 4° sont liès ( sur le même arbre par ex ), si c'est un problème de calage ....
Faut il mieux changer la boîte de vitesses?
Avez vous eu des problèmes sur vos véhicules.
Avez vous des schémas ou autres discriptifs de réglages ou de démontage.
merci d'avance.

Bonnes fêtes pour tout le monde.:eureka:

Hors ligne leratboy

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RE : XM turbo D12 PB boîte de vitesses
« Réponse #1 le: 22 décembre 2005 à 18:18:38 »
Salut et bienvenue,:grin:

J'ai deja eu un soucis de boite mécanique sur mon ancienne Xm td12 seulement sur le 5ème rapport quand je tirais sur le moteur,cette vitesse sautait...

Et en faite cela venait du silent bloc moteur inférieur qui était mort et le moteur basculait trop ce qui tirait sur la tringlerie de commande de boite et me décrochait la vitesse.

J'ai fait un silent bloc maison et nickel :cool:

Peut-etre que des autres membres pourront mieux t'aider que moi...je chercherais des doc' quand j'aurais le temps car avec les fetes et mon Xm V6 BVA qui me fait une misère :no:

@+ et bonnes fetes ;)

:g237:

Hors ligne thierry42

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RE : XM turbo D12 PB boîte de vitesses
« Réponse #2 le: 22 décembre 2005 à 21:01:38 »
merci pour ta réponse leratboy
j'ai commencé à démonter ce qu'il y a autour de la BV ce qui me pemettra de vérifier un peu mieux la tringlerie je regarderai les supports du moteur.
encore merci. :g118:

Hors ligne Stefftnt

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RE : XM turbo D12 PB boîte de vitesses
« Réponse #3 le: 22 décembre 2005 à 21:44:49 »
Salut,

La Xm ne souffre  pas spécialement de soucis récurents au niveau de la BVM donc :

en 1° lieu: tringlerie de boîte...voir si une rotule aurait pas un jeu excessif... (la 2° et 4° sont des rapports engagés en tirant le levier de vitesses)

en 2° :état de l'embrayage...il doit être d'origine...et c'est un des symptomes d'un mécanisme fatigué...vitesses qui accroche, etc...

Cordialement et @+
Lui :: - XM V6 3.0 Am 89 OPR 4559 147°000 kms / Xantia 1.9 Td 303°000 kms / Suzuki TL 1000 R Am 98 36°000 Kms / ZZR 1100 Am 92 55°000 kms  >> Ben vi, c\'est mon garage 

Elle : - VW Passat 1.8 20S Am 97 >> mais tous les tiroirs de la commode

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