Auteur Sujet: XM 2.1 l TD 1995 · Remplacement courroie de distribution+pompe à eau - Outils ?  (Lu 10461 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hors ligne dragoom

  • Newbie
  • *
  • Localisation:
    auxerre
  • Messages: 3
salut à toi je suis ok avec tous ,mais j'esperes que tu change la clavette poulibas moteur ,car la nouvelle reprend le pignon pompe à l'huile ,car un mois ou 15 jours apres ta ton voyant qui s'allume obliger de recommencer la chose ou casse moteur@+ dan

Hors ligne titti

  • Full Member
  • ***
  • Localisation:
    nord essonne 91/sud finistere29
  • Messages: 64
salut

comme dit le titre je veux proceder a l'echange du kit distribution +pompe a eau sur ma xm 2.1 l turbo diesel de 1995 moteur xud11ate p8b donc ma question est la suivante :faut il des outils specifiques et de quel taille pour les cles???:-?:-?:-?

merci de vos reponses

a++++
XM turbo D12 1995 312800 km compteur dont 80800 a l'huile de friture recyclée

Hors ligne chevron

  • Newbie
  • *
  • Localisation:
    VAR
  • Messages: 6
Salut

Pour ta distribution, pas de probleme, le seul truc c'est que c'est long.

Pour les piges de calages(arbre a cames+ppe injc) prends 2 Vis de diam.8+ une pige de 8*70 pour le volant moteur.

Pour le tendeur, il te faut une clé plate de 10+une clé 6 pans mâles de 5 ou 6 je ne me rappelle plus.Ne pas oublier de déposer la vis qui traverse le tendeur de courroie(par le galet) pour le deposer(avec 2 ecrous diam.6)

PouR la vis de la poulie de vilebrequin, j'ai plus la taille en tête mais c'est du gros.

Bon courage!

Chevron

8)

Hors ligne titti

  • Full Member
  • ***
  • Localisation:
    nord essonne 91/sud finistere29
  • Messages: 64
bonsoir chevron

merci pour le renseignement

a+++
XM turbo D12 1995 312800 km compteur dont 80800 a l'huile de friture recyclée

Hors ligne td12

  • Jr. Member
  • **
  • Localisation:
    Gard
  • Messages: 25
    • CITROEN XM
Bonjour,je suis d'accord avec chevron,il n'y a rien de bien compliqué mais c'est long,c'est la raison pour l'aquelle c'est cher chez citroen.
-Lever l'avant du vehicule et le poser sur chandelles
-Déposer la roue droite
-Deposer le pare boue plastique du passage de roue.
-Détendre et déposer la courroie de pompe d'assistance et courroie d'alternateur
-Déposer la poulie du vilebrequin(douille 24 si j'ai bonne mémoire)
-Soulager le poids du moteur avec un cric
-Déposer le support moteur supérieur
-Déposer les 3 couvercles de la courroie de distrib
-Tourner le moteur dans le sens horloge coté distrib pour l'amener en position de calage
-Introduire la pige de point mort haut dans le volant moteur (M8x70mm)
-Mettre en place dans la roue dentée d'arbre à came une vis (M8)
-Mettre en place dans la roue dentée de pompe à injection une vis (M8)
-Desserer l'écrou de blocage du galet denteur (Pipe ou oeuil 10)
-Puis en passant par le percage prévu dans le support moteur,en utilisant conjointement une cléf de 10 pipe débouché et un clef 6 pans male.
-Debloquer la vis 6 pans male puis tourner l'exantrique 10 à pipe dans le sens horloge j'usqu en butée.
-Rébloquer la vis  6pans male pour immobilise le tendeur
-Degager la courroie de distrib.
Voila à ce moment tu auras fait la moitié du travail.Le remontage t'attent dans le sens inverse du démontage.Ne te formalise pas,ne t'enerve pas,c'est largement faisable pour quelqu'un de patient.
J'ai un dernier conseil:Pour la clef à pipe;prend une grande marque,multi pans des deux cotés tu t'embeteras moins qu'une simple 6 pans.
Bon bricolage:-o
Xm turbo d12 1991 gris perle

Hors ligne titti

  • Full Member
  • ***
  • Localisation:
    nord essonne 91/sud finistere29
  • Messages: 64
salut td112

merci pour le detail de l'operation j'ai prevu la journée pour ça
je suppose que pour la pompe a eau ça doit etre facile aussi??

a+++
XM turbo D12 1995 312800 km compteur dont 80800 a l'huile de friture recyclée

Hors ligne chevron

  • Newbie
  • *
  • Localisation:
    VAR
  • Messages: 6
Bonjour TITTI!

J'espere que tu as bien bricolé,même si  c'est un peu long , mais avec un peu de patience et en gardant son calme :mad:, on y arrive toujours.N'hesite pas a nous faire part de ton expérience de cette journée.


Chevron.8)

Hors ligne titti

  • Full Member
  • ***
  • Localisation:
    nord essonne 91/sud finistere29
  • Messages: 64
bonsoir chevron

les travaux sont prevu pour les conges de fevrier

j'essayerais de faire des photos de la manip pour servir a d'autres

a+++
XM turbo D12 1995 312800 km compteur dont 80800 a l'huile de friture recyclée

Hors ligne titti

  • Full Member
  • ***
  • Localisation:
    nord essonne 91/sud finistere29
  • Messages: 64
salut a tous et merci

le resultat est visible la: https://www.3000fr.com/index.php/topic,2385.0.html

a+++
XM turbo D12 1995 312800 km compteur dont 80800 a l'huile de friture recyclée

Hors ligne titti

  • Full Member
  • ***
  • Localisation:
    nord essonne 91/sud finistere29
  • Messages: 64
salut dragoon

je ne comprend pas ce que tu veus dire par "car la nouvelle reprend le  pignon pompe a huile" en aucun cas il est stipulé qu'il faut changer la clavette lorsque l'on change la courroie de distribution

a+++
XM turbo D12 1995 312800 km compteur dont 80800 a l'huile de friture recyclée

Hors ligne xm92

  • Global Modérateur
  • *****
  • Localisation:
    92000
  • Messages: 622
  • Xm Ph 2 Td Sx de 1996
salut a tous et merci

salut a tous
grace a vos conseil j'ais realisé l'operation suivante :le remplacement de la courroie de distribution et la pompe a eau sur XM 2.1l td 12 de 1995 moteur P8B

voici le tuto :

-vidanger le circuit de refroidissement
-Deposer la plaque de protection sous le moteur
-Lever l'avant du vehicule et le poser sur chandelles
-Déposer la roue droite



-Deposer le pare boue plastique du passage de roue.

-deposer les galets tendeurs







déposer la courroie de pompe d'assistance et courroie d'alternateur
-Déposer la poulie du vilebrequin(douille 22 prevoir une bonne rallonge et une massette ou une cle a choc pour la repose prevoir du frein filet sur la vis et serrer a 4kg5)



Soulager le poids du moteur avec un cric
-Déposer le support moteur supérieur (a la repose serrer a 4kg









Déposer les 3 couvercles de la courroie de distrib


-Tourner le moteur dans le sens horloge coté distrib pour l'amener en position de calage


-Introduire la pige de point mort haut dans le volant moteur (M8x70mm) ou deposer le carter de protection de la roue dentée moteur et bloquer cette derniere avec un gros tournevis plat
-Mettre en place dans la roue dentée d'arbre à came une vis (M8x70)rep1
-Mettre en place dans la roue dentée de pompe à injection une vis (M8x70)rep2
-Desserer l'écrou de blocage du galet denteur (Pipe 10)
-Puis en passant par le percage prévu dans le support moteur,en utilisant conjointement une cléf de 10 pipe débouché et un clef 6 pans male.
-Debloquer la vis 6 pans male puis tourner l'exantrique 10 à pipe dans le sens horloge j'usqu en butée.
-Rébloquer la vis 6pans male pour immobilise le tendeur
-Degager la courroie de distrib.


la depose de la pompe a eau est un jeu d’enfant ,six vis a deposer avec une cle de dix ,bien nettoyer le plan recevant le nouveau joint qu’il faut enduire de joint patte type loctite puis remettre la nouvelle pompe et serrer les vis en quinconce

-Voila à ce moment la , la moitié du travail est fait
-Le remontage se fait dans le sens inverse du démontage.Ne pas se formalise ,ne Pas s’enerve,c'est largement faisable pour quelqu'un de patient.
-refaire le plein de liquide de refroidissement

Perso en prenant quelques photos j’ai mis trois heures pour la depose et seulement deux pour tout remettre en place

pour les modo si vous pouviez mettre ce post en tuto (accessible a tous) cela servirais la communauté XMiste merci pour tout
 
Un grand  a Titi
@xm92














Hors ligne titti

  • Full Member
  • ***
  • Localisation:
    nord essonne 91/sud finistere29
  • Messages: 64
de rien xm92

le partage ça sert a ça grâce a l'amour de nos belles
XM turbo D12 1995 312800 km compteur dont 80800 a l'huile de friture recyclée

Tags: