Auteur Sujet: RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm  (Lu 17906 fois)

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Bonjour à tous....

Merci encore pour vos messages de bienvenue.

Hélas! Le grand jour est arrivé: je me sépare de l'une d'entre elles... Pas le choix.

La plus abîmée part au paradis des XMs. Trop de travail pour la remettre en état. Elle vient d'être "dépouillée" ce matin.

Ca me fait quand même sacrément mal au ventre. Que de plaisir éprouvé à son bord et malgré ses 340000 Km, cette voiture roule encore vraiment très bien, beaucoup mieux que celle que nous gardons qui elle vient juste de passer les 200000.

Faudra qu'on m'explique!!!

Mais bon, c'est ainsi. On ne peut pas les garder toutes. Les tarifs des pièces détachées chez Citroën sont une honte pour la profession et calment bien vite fait les ardeurs même des plus passionnés.

Disons les choses clairement: ces voitures sont pour les plus aisés d'entre nous et pour l'instant je n'entre pas dans cette catégorie. Je dois donc faire un choix.

Voilà... Voir mon petit mot dans "démontage intérieur" pour la suite...

A bientôt.

Rom H
Hier: -\"On va en acheter une deuxième pour réparer la première...\"
Aujourd\'hui: -\"On va en acheter une 16ème pour réparer la 15ème...!\"
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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #1 le: 27 mars 2007 à 16:01:14 »
Bonjour,

Ca fait toujours qq chose de voir ça, sniff...
Mais dis moi, avant que l'épave (pauv. bête...) parte au broyeur, ne te resterait t'il pas la petite patte qui tient l'avertisseur avant gauche. Normalement il est tenu par un boulon de 10 derrière le phare dont je vois qu'il est déjà démonté ???
Ma papatte à moi s'est déchirée, si, si, sans doute l'effet de vibrations, la déchirure est comme si c'était du papier !
Merci par avance de la réponse et un grand bonjour à tous, je vous regarde souvent mais réponds assez peu (le temps de retrouver cet imbita... mot de passe et je passe à autre chose...)

Hydractivement (comme dis si justement Laurent...),

Hors ligne h106236545

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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #2 le: 28 mars 2007 à 09:51:05 »
Hello!

Eh oui, c'est ainsi... mais SNIFF quand même! :(

Oui, Dromaludaire. Je dois avoir la papatte en question dans le tas de trucs et de machins récupérés.
Je te confirme en mail dés que possible. En tout cas, si j'ai je te le garde :)

A bientôt.

Rom H
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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #3 le: 25 mars 2007 à 18:34:32 »
Salut à tous.

Opération "récupération" terminée!

Et voici les terribles images -personnes sensibles s'abstenir- :(





C'est la fin..... Elle va partir au broyeur dans la semaine.
Madame est inconsolable et je dois dire que ça me fait quand même quelquechose....

Maintenant, il va falloir tout nettoyer ce bel intérieur cuir qui la mettait tant en valeur. Cirer, lustrer, brosser et remonter dans celle que nous gardons. Encore du travail en perspective!

A bientôt.

Rom H
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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #4 le: 12 février 2007 à 08:08:15 »
Bonjour,

Merci. Je vais regarder ça (dès que la météo sera moins capricieuse).

Bonne journée.
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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #5 le: 28 mars 2007 à 01:29:44 »
Salut,

Ne t'inquiète pas h106236545  ,j'ai déja fait pire sur une Xm niveau récupération :lol::P:lol:


@+

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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #6 le: 28 mars 2007 à 17:29:25 »
Salut,

Tu devrais peut-être garder les baguettes (joncs) de pare-chocs (j'ai galéré pour en trouver un en phase II pas trop abîmé)... (ça vaut 80€ neuf).
... et si tu as de la place, garder les pare-chocs complets, ce serait encore mieux... mais bon, facile à dire ;)

En tous cas, c'est triste de voir ça... :( mais c'est la vie !

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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #7 le: 30 mars 2007 à 19:30:27 »
Bonjour à tous,

Oui et non en fin de compte... Les entourages en faux chrome de chez plastoc ont pris l'humidité et sont à moitié blancs. Rien à en tirer.
Enfin, elle est partie tout-à-l'heure. Ca fait de la place mais :( quand même!

Je regarde demain pour la papatte pour Dromaludaire. ;)

A+

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« Réponse #8 le: 06 février 2007 à 12:58:46 »
Bonjour à tous.

Me voici donc inscrit dans ce forum. J'aurais dû peut-être commencer par là ;)
Voilà quelque temps déjà que je parcours les différents sujets car je suis assez avide d'informations.

Il y a quelques temps, j'ai acheté sur e-bay une XM V6 de 90.  D'un beau gris métallisé, elle en jette un max! Intérieur cuir, pleins de trucs et de machins électriques partout, c'est le top!

Pour 602€, je pense avoir fait une bonne affaire, même si la voiture est loin, mais alors loin d'être parfaite.

Comme je me suis aperçu qu'elle avait en fait besoin de beaucoup de travaux, j'ai décidé d'en acheter une deuxième pour réparer la première.

Re- E-bay.

Offre intéressante, 2 XM V6 identiques pour..... 500€ !!!
Il doit y en avoir une en épave, me dis-je! Et l'autre, ça doit pas être mieux.

Je tente ma chance.

Chez le propriétaire, la première voiture (dont il se sert tous les jours) de couleur bordeau est en bien meilleur état que ma précédente "affaire". Je me dis alors que la deuxième doit être un "piège".

Erreur! Abandonnée au fond d'un hangar, elle dort à l'abri, et à part une couche de poussière  abominable, et une fuite sur le retour de LHM, elle est ... quasi-parfaite! En meilleur état encore que les deux autres!!! Couleur bordeau également.

Je prends sans hésiter. Retour à la maison (plus de 200km) avec les deux, sans problème.

Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm !

J'ai lu ici beaucoup de choses plus ou moins réjouissantes à propos de ces voitures, choses que j'ignorais lors de mes achats.

Les points à controler, les astuces, les fuites (!!) qui sur la grise sont légions, les pb de capteurs (y'en a partout!!!) enfin, bref, je n'aurais pas acheté si j'avais lu tout ça avant.

Mais je ne regrette rien! La plus pourrie (mécaniquement - 330 000 Km!) des 3 (grise) a déjà fait 10 000 Km depuis l'achat: elle est largement amortie!

Et quel pied au volant de cet engin! Faut un temps d'adaptation, mais c'est génial. Diravi, Hydractive, tout ça c'est nouveau pour moi mais quel bonheur!

Je ne parle même pas des accélérations qui peuvent encore surprendre par leur vivacité malgré le kilométrage!

Bref, ENCORE!

Je vais essayer de restaurer la plus belle des trois le plus fidèlement à l'origine pour la garder en collection et utiliser les deux autres le + souvent possible (et madame adore la grise, donc ce sera la sienne).

Je reviendrai vous demander des infos ici même au fur et à mesure de mes découvertes et bricolages.

Bonne journée.

Un nouveau "mordu".
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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #9 le: 06 février 2007 à 13:09:05 »
Hello - Bienvenue dans le Forum :tchao:

Eh bien ... va y avoir de quoi Bricoler...J'espère que beaucoup de questions auront des réponses ...
Et que le Forum soit bénéfique pour tes restaurations :g20:

[size=-2]PS: J'ai modifié le titre... Un peu plus explicite [/size]

cordialement Adm 3000fr

:g167:

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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #10 le: 06 février 2007 à 18:06:09 »
Salu H

Et bienvenue à Toi :g20:

3V6, Ben tu vas en avoir de l'occupation :grin:

Cordialement et @+
Lui :: - XM V6 3.0 Am 89 OPR 4559 147°000 kms / Xantia 1.9 Td 303°000 kms / Suzuki TL 1000 R Am 98 36°000 Kms / ZZR 1100 Am 92 55°000 kms  >> Ben vi, c\'est mon garage 

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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #11 le: 07 février 2007 à 00:46:30 »
Salut,


Belles acquisitions :cool: ... des photos de tout cela seraient la bienvenue ;)


C'est 3 Xm V6 boite manuelle ?


3 Xm's a la maison,ce me rappelle le bon vieux temps,mais j'ai arreté ... pour le moment :-o :lol:


@+

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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #12 le: 07 février 2007 à 13:05:10 »
Bien le bonjour et merci à vous pour vos messages de bienvenue.

Quelques petites précisions:

Toutes les trois sont des AM 90 en V6 et Boîte manuelle.

La plus "haut de gamme" (première acquisition) est la grise, avec intérieur cuir,
clim, et tout électrique de partout.
L'intérieur, en excellent état, est tout en noir, de la moquette au capitonage du plafond.
Ca fait classe!
Pas de "faux bois" sur la console ou le tableau de bord. Tout est noir.
Avec sa couleur grise, on se sent presque ministre à son bord! :)

Le seul truc cassé est le capot du code de démarrage. Mais ça a l'air d'être d'une maladie
car il est cassé sur les deux autres également!

La clim ne fonctionne plus et la température affichée est de .... 62 degrés en permanence!
Tout le reste est en ordre de marche.

La carrosserie est en état moyen, pas de rouille mais des trous et des bosses.
Logique sur une voiture de cet âge qui a roulée sa bosse et qui vient de RP.

Mécaniquement.... Aïe! Aïe! Aïe!

Cette voiture affiche un peu plus de 330 000 Km. Je m'attendais logiquement à quelques soucis.
Et c'est le cas.
Je ne suis pas un expert mais le capot soulevé, c'est pas très cool...
Le moteur suinte (!!) d'un peu partout, le faisceau électrique a été -peut-on dire réparé??-
à grand renfort de chatterton, des trucs pendent (Relais??), du cuivre est apparent...
Le clac-clac répétitif du régulateur me fait penser à une sphère Hs. Et si on coupe le moteur,
elle redescend en quelques petite minutes.
Un fil de fer (!!) retient un truc -je ne sais pas quoi, ça ressemble à une petite bonbonne-
près du compresseur de clim.

Paradoxalement, c'est celle qui marche le mieux! Un joli bruit, une conso raisonnable,
des accélérations sympas et elle n'a pas peur de monter dans les tours.

Je surveille tous les niveaux, je sais qu'elle n'est plus jeune et que les tâches d'huile
laissées en dessous (même si elles ne sont pas énormes) trahissent une grosse fatigue. :)

Pour la deuxième, de couleur bordeau, elle a exactement les mêmes équipements sauf
l'intérieur cuir. Elle affiche 197 000 Km.

Elle est en bien meilleur état, autant carrosserie que mécanique. Je déteste cet intérieur
en velour à petits carreaux gris. Je trouve ça très laid! Enfin, on lui mettra un cuir si
on en trouve un.

Pas de fuite apparente, juste une petite tâche de LHM laissée côté avant gauche.
Faudra que je regarde.
Faudra voir aussi un jeu et des "tac" dans le train (AvD), y'a un truc pas clair. (cardan, rotule???)
P'tet les deux!

Pot en bon état, intérieur propre, c'est celle que je compte restaurer.

Seul problème en fait: c'est un veau! Elle démarre mal, n'avance pas -on dirait un diesel ;)-
accélère toute seule (oui, oui!!), ou cale, ralenti plus qu'aléatoire !!!... Y'a du boulot de ce côté là.

La troisième, de couleur bordeau aussi, est la moins prestigieuse. Ca doit être un modèle
bas de gamme. Pas de commande auto-radio au volant, pas de clim, jantes en ferraile...
Malgré tout, c'est elle qui est dans le meilleur état. Elle est quasi-parfaite.
Kilomètrage: 240 000.

Pour l'instant, elle sert de banque de pièces. J'ai "taxé" la pompe hydraulique, le câble
d'accélérateur, les fils de bougie et la tête d'allumeur pour les deux autres.
Elle sera remise en état plus tard.

Le compartiment moteur est très propre, le faisceau électrique est superbe, pas de bidouille.

Même intérieur laid -enfin, pour moi- que la précédente. Très propre également.

Voilà, pour l'instant.

Ah, j'oubliais: oui, les photos. Elles sont faites, je les posterai dans quelques jours.

Bonne journée à tous.

Rom H
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« Réponse #13 le: 10 février 2007 à 20:16:23 »
Bonsoir!

Voilà (enfin!) les photos de mes 3 bébés.

Au centre la grise de Madame, la plus "haut de gamme" mais aussi la plus abîmée, usée mais la plus performante...!
J'y comprends rien: c'est une fusée!!!
La mienne (Celle qui a l'attache) est un "veau". En bien meilleur état, mais je ne comprends pas: elle se traîne!
La dernière est pour l'instant à l'arrêt. C'est pourtant celle qui est dans le meilleurs état mais hélas, c'est un bas de gamme.

Bonne soirée et bon week-end à tous.

[img=640x480]http://img126.imageshack.us/img126/9182/img05972cy4.jpg[/img]

[img=640x480]http://img47.imageshack.us/img47/1508/img06022gh6.jpg[/img]

[img=640x480]http://img104.imageshack.us/img104/8182/img06042an4.jpg[/img]
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« Réponse #14 le: 11 février 2007 à 09:29:20 »
Salut,

J'ai édité pour re-dimensionner les photos

Tu devrais intervertir les optiques AR droits des deux XM bordeaux pour accoder les teintes avec le bandeau du hayon :grin:

@+
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« Réponse #15 le: 11 février 2007 à 13:31:43 »
Bonjour!

Oui, effectivement, j'ai remarqué cette différence de couleur de feux et bandeaux.

Quelle est la couleur d'origine sur les premières générations ou du moins, sur les modèles 90???

Comme je tiens à restaurer la mienne dans sa stricte config d'origine, je dois respecter les couleurs.

Et ... comment ces diables de feux et bandeaux se démontent-ils?

J'ai lu quelque part ici que ces modèles de XM étaient des cauchemards pour les garagistes.
Je confirme: le mien a fermé boutique quand il m'a vu arriver. Ca promet!!!
:))

A bientôt.
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« Réponse #16 le: 11 février 2007 à 17:48:02 »
Salut

Je pense que c'était fonction de la teinte de la voiture.

L'optique AR est maintenu par 2 écrous de 10 (de mémoire)

@+
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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #17 le: 24 mars 2007 à 07:19:13 »
Bonjour,

Belles acquisitions: bonne route et j'éspère que tu n'auras pas trop de pépins.....bon, déjà, tu n'as pas de BVA!!!

A+

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« Réponse #18 le: 13 novembre 2007 à 09:56:19 »
Re-bonjour à tous.

Eh oui, 2 XMs seulement, ça n'allait pas... Il en manquait une.

Donc... acquisition d'une troisième.

En cette période de restrictions en tous genres ce n'était pas vraiment le moment, mais bon... l'occasion a fait le larron!

En effet, je suis tombé par hasard sur une Xm phase II 2.5 Turbo-D en assez bon état à part un vilain bruit de casserole. Vérification rapide: une poulie (galet?) en bas du moteur (côté droit) sur la courroie servitudes qui commençait à se faire la valise.

300 000 Kms... carrosserie ok, Ordi de bord HS (Affiche des traits, des points..), sellerie cuir usée surtout le siège conducteur mais le reste est correct, 4 pneus neufs, radiateur neuf, démarre au 1/4 de tour... Sur le contrôle technique: disques avant à remplacer rapidement, un soufflet de direction à changer et petite fuite hydraulique.

Bon...

Affaire conclue: la voiture contre... une bouteille de whisky! Si, si!!!

Et Zou! En voiture.

Bon, le code maintenant... Ok.

Ca démarre impecc!

Damned! Pas de Diravi... Snif! C'était trop bien ce truc-là, il a fallu qu'ils le suppriment!!! Les C...!!!

L'ordi de bord me dit: " -.| --| .. -"

Oui, oui, d'accord!!!  Bon, va falloir remplacer l'afficheur je pense. Comme par hasard, ça va pas être le même que les Phase I je parie!!! Grrrrrrrr!

On verra plus tard.

Bon, Première...   Gasp! Elle est hyper dure la boîte!!!

Départ.

C'est pas violent... mais c'est silencieux (pour un MAZOUT!)

Après quelques kilomètres pour le retour à la maison, je peux dire qu'elle na RIEN A VOIR avec les deux autres (V6). Mais alors rien du tout! Si, le confort.

Entre le V6 et le 2,5 Turbo-D, c'est tout un univers. Faut vraiment essayer les deux pour s'en rendre compte je crois.

Enfin, je suis satisfait de mon acquisition, c'est évident. Voilà une voiture utilisable tous les jours, contrairement au V6. Mais franchement, le plaisir de conduite n'y est pas. Je vous assure. Elle est agréable, mais les deux autres lui sont vraiment supérieures, et de loin!

Sinon, ben réparation, échange galet, courroie.. 360 €. (Pan! Ca commence!) Mais bon... Fallait le faire.

Voilà!

Ah, si: un petit défaut que j'ai constaté: un pb sur l'accélérateur qui semble rester "coincé" quand on change de rapport (le régime monte brutalement au débrayage et reste ainsi pendant 2s environ avant de retomber). J'ai vérifié l'état du câble, on peut le mettre hors de cause.

Une idée??

Merci et bonne journée à tous.
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« Réponse #19 le: 06 avril 2008 à 17:28:55 »
Hello,

Enfin une photo -prise à la va-vite- de mon gros Mazout!

Mine de rien, malgré tous les reproches qu'on fait au 2,5 litres, ça marche pas mal.
Bon, c'est sûr, c'est un veau (et encore..) à côté du V6...

Elle vient de dépasser les 320 000 Km et pas le moindre début de fuite, de bruit bizarre ou autre (ni de baisse de niveau d'eau..)

Bref, pour le prix, c'est le rêve!



Il faisait plutôt froid devant chez moi!

Et là, sur une petite route d'Alsace...



A+
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ET DE 4 !!!
« Réponse #20 le: 06 avril 2008 à 18:23:27 »
Salut!!!

Bon, cette fois-ci, j'ai pété complètement les plombs!

3 Xm, ça n'allait pas (un chiffre impair, peut-être??).

Donc E-bay...

Heu voyons.... une V6 exclusive de 93 en boitoto... (c'est bien ça!) ....boitoto cassée... Flûte!

Bien entretenue, carrosserie en assez bon état, le vendeur affirme en avoir pris soin.

Bon, ça a l'air correct, même avec une boitoto HS... P'tet que ça vaut le coup et ça plait bien à Madame le côté boitoto, régulateur de vitesse, toit ouvrant et finiton exclusive...

Ah... Petite vitre sur porte arrière droite cassée. Bon...

216€ Ouais, on risque pas grand-chose. Allons-y!

Chez le vendeur, elle démarre bien, tourne rond, quelques bricoles à voir à droite à gauche, intérieur un peu craspouille, mais en très bon état.

Allez hop! Barre de remorquage. Moteur en marche au ralenti (pour le maintien en pression et la boitoto) et Zou! Derrière le Mazout!

Environ 100 km pèpère (elle est lourde à traîner quand même!) mais ça l'a fait!

La voici arrivée devant chez moi:





J'adore cet intérieur beige.




Et, ah! Tant qu'on y est, il me manque un bouton sur la console.
Quelqu'un peut me dire lequel??



Merci de votre aide.
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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #21 le: 17 juin 2008 à 22:34:57 »
Salut,


Sympa ta blanche :cool:



Pour tes boutons de console centrale,normalement a ta place vide vers le centre,il y a le bouton de commande de l'accoudoir électrique et pour le reste c'est soit des caches (toi tu en as qu'un seul)ou les boutons de commande des sièges chauffants avant


Bon courage avec tes 4 Xm's (si je compte bien)


@+ ;)

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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #22 le: 18 juin 2008 à 16:44:52 »
Bonjour,

Oui, merci Leratboy. C'est vrai qu'elle est jolie en blanc. Et ma chère et tendre ne s'y est pas trompée: elle me laisse la bordeau (V6 ambiance) pour celle-ci qui est une exclusive!

J'en ai trouvé une autre identique qui a fait le tonneau. Mécanique Ok mais caisse broyée! Elle a l'équipement GPL mais je n'en veux pas. Je l'ai juste récupérée pour la Mécanique. Si quelqu'un est intéressé, me faire signe. Il est en superbe état mais il date de 2000. Je ne sais pas si la fameuse soupape était montée à l'époque... ni si elle a été rajoutée: je n'y connais rien!

Le précédent proprio a roulé pendant 7 mois après avoir installé le GPL et a eu cet accident. Toute la caisse a bougée et elle a été déclarée épave. Il l'a ensuite conservée à l'abri pendant.... 7 ans et a décidé de s'en séparer (à contre-coeur) il y a quelques semaines.

Va y avoir du boulot pendant les vacances pour faire l'échange de BVA. Mais qu'importe: ça en vaut la peine.

Si quelqu'un ici a des infos sur le cuir, son entretien, les produits à utiliser, les bons plans, les mauvais plans, les conneries à ne pas faire, etc je prends!
Il faut que je remette en valeur cet intérieur beige si magnifique!

A+


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RE : Nouveau venu - Me voici donc à la tête d'une "flotte" de 3 Xm
« Réponse #23 le: 18 juin 2008 à 18:56:45 »
Re-bonjour,

Voilà la bête...



Oui, elle a eue très mal; de toute façon elle est morte. Mais toute la mécanique est intacte et seulement 140000 Km.
De plus, j'ai vérifié la couleur de l'huile de boîte: elle est très claire. J'ai lu quelque part que c'était bon signe. Je dois maintenant trouver une chèvre pour démonter tout ça.
Va falloir s'équiper sérieusement.
Vivement les vacances!!!

A+

Rom H.
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