Auteur Sujet: Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse  (Lu 18310 fois)

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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« le: 07 septembre 2011 à 17:36:27 »
Bonjour à tous,
> Voici ci-joint les photos du nouveau radar entre Toulouse/Montauban et
> Montauban/Toulouse (dans les 2 sens).
> Environ 12Km entre chaque portique qui calcule votre vitesse en vérifiant
> combien de temps vous avez parcouru ce tronçon.
> Bonne Route !!! Faites tourner.
> Bonne réception





Merci   a Titus82 pour l'information
@xm92

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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #1 le: 23 septembre 2011 à 17:15:27 »
Bonjour,

Si vous posséder des informations complémentaires sur les radars, faite le nous savoir via le forum.
@xm92

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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #2 le: 30 septembre 2011 à 10:51:58 »
Salut

Attention Nouveaux Radar



Nouveaux  Radar RN 10> >
PRUDENCE!!! IL FAUDRA LEVER LE PIED...
SUJET:
> RADAR SUR LA N10 DANS LE SENS : BORDEAUX - BAYONNE.
> > LIMITATION DE VITESSE : 110 km/h
> > IL Y DEPUIS LE 29 MARS UN RADAR INCORPORE A LA GLISSIERE SUR LA N10 >>>DANS LE SENS BORDEAUX / BAYONNE,
> APRES LA SORTIE N°15 « SOLFERINO (D44) SABRES / ESCOURCE »
> > > PAS DE PANNEAU DE SIGNALISATION BIEN SUR

Je remercie Korentin pour  l'information.
Source: http://passionxm.xooit.com/t522-ATTENTION-NOUVEAUX-RADAR.htm#p3212
MERCI DE FAIRE PASSER L'INFO!!!!
@xm92

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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #3 le: 06 octobre 2011 à 10:41:49 »
Voila un liens intéressant qui répertorie les radars installés sur les feu rouge en France


Le radar ou de son nom officiel, l'Equipement de Terrain Feu Rouge (ETFR), est situé dans un boitier de forme variable suivant les modèles installé sur un poteau à plus de 3 mètres de hauteur. Le radar effectue un contrôle automatique de franchissement de feux rouges. Le radar est orienté pour que les photos soient prises par l'arrière.
 
 Le système fonctionne avec des boucles inductives magnétiques installées dans la chaussée. La première série de boucles est installée juste derrière la ligne d'effet du feu rouge et la seconde série environ 3 mètres après cette ligne. Lorsqu'un véhicule franchit les premières boucles alors que le feu est rouge, une première photo est prise. Si le véhicule franchit également les secondes boucles, une seconde photo est prise et l'infraction est enregistrée. La zone d’efficacité de la caméra s’étend sur 30 mètres au delà de son positionnement et sur la totalité des voies de circulation de l’axe surveillé permettant ainsi d’identifier nettement le véhicule contrevenant.

Là :http://www.radar-feu.com/emplacements-radars-feux.php
Bonne lecture.
@xm92

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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #4 le: 21 octobre 2011 à 13:54:13 »
Le boitier radar feu rouge

L'Equipement de Terrain Feu Rouge (ETFR) est installé sur un poteau environ 20 mètres avant le feu tricolore qu'il contrôle.
 
 Le boitier contenant le radar se fond parfaitement dans l'environnement urbain, il est difficile à reperer, d'autant plus que les radars feux rouge ne sont pas signalés. Les boucles inductivesL'Equipement de Terrain Feu Rouge (ETFR) est installé sur un poteau environ 20 mètres avant le feu tricolore qu'il contrôle.
 
 Le boitier contenant le radar se fond parfaitement dans l'environnement urbain, il est difficile à reperer, d'autant plus que les radars feux rouge ne sont pas signalés. Les boucles inductives

Le système fonctionne avec des boucles inductives magnétiques installées dans la chaussée. La première série de boucles est installé juste derrière la ligne d'effet du feu rouge et la seconde série environ 3 mètres après cette ligne. Lorsqu'un véhicule franchit les premières boucles lorsque le feu est rouge, une première photo est prise. Si le véhicule franchit également les secondes boucles, une deuxième photo est prise et l'infraction est enregistrée. La seconde série de boucle est certes située après la ligne d'effet du feu, mais pas après le feu tricolore, il faut donc bien s'arrêter au niveau de la ligne d'effet et non au niveau du feu tricolore pour ne pas être sanctionné.  Une boucle inductive est constituée de plusieurs spires de fil de cuivre, qui constituent un circuit électrique. Un courant traversant ce circuit électrique crée un champ magnétique à travers la zone entourée par ce circuit. L’inductance mesure ce champ magnétique. Lorsqu’un véhicule entre ou traverse ce champ magnétique, l’inductance varie. Les dispositifs de franchissement de feu rouge détectent cette différence d’inductance et donc la présence du véhicule.
 
 Les boucles inductives constituent la technologie la plus fiable pour détecter les véhicules en infraction au feu rouge car:
  • Elles offrent une détection fiable de jour comme de nuit
  • Elles sont insensibles aux effets de perspectives
  • Elles sont insensibles aux conditions météorologiques

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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #5 le: 13 novembre 2011 à 09:27:16 »
salut merci a toi pour les info,saleter de radar j ai interet a mettre un oeufs entre la pedale d accelerateur  :g0:
C EST EN FAISANT N IMPORTE QUOI QU ONT DEVIENT N IMPORTE QUI

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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #6 le: 17 novembre 2011 à 11:23:35 »
Un radar pour piétons dans une rue commerçante de Rouen

Piétons, ralentissez!", vitesse-limite 3 km/heure : un radar pour piétons a été installé dans le centre de Rouen pour inviter les passants à prendre le temps de regarder autour d'eux et d'apprécier le patrimoine de la ville, au lieu de marcher trop vite. C'est Benoit Thiollent, un artiste de Haute-Normandie, qui a conçu ce faux radar doté d'un flash automatique et placé des panneaux très officiels dans une rue commerçante à deux pas du palais de justice et de la cathédrale. Son idée : "surprendre le passant, l'interpeller, parler de la ville et du patrimoine avec des codes d'aujourd'hui, réfléchir sur la notion de panneau et d'interdit".

@xm92

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Radar sur la A15:
« Réponse #7 le: 05 décembre 2011 à 09:31:39 »
Nouveau Radar sur la A15:
Attention nouveau radar test sur la A15 direction paris , peut après ikea, il ressemble a une borne et il émet des photos sans flash, en plus il est infrarouge.
 Rester vigilant pour pouvoir conserver votre permis.
 @xm92

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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #8 le: 11 janvier 2012 à 19:44:19 »
Créteil, vendredi. Ce radar a verbalisé 22 884 franchissements du feu rouge.
Des appareils très discrets
 
 Particulièrement efficace, celui de la route de Choisy à Créteil (D86) qui a flashé dans un sens 22884 fois et dans l’autre 9478 fois. « Ces radars sont particulièrement traîtres, relève Jessie, ils ne sont absolument pas signalés. Du coup, comme je passe là deux fois par jour, j’ai souvent vu des gens piler au dernier moment, au risque d’occasionner un accident, ce qui s’est parfois passé. »
 
 Discrets, ils le sont effectivement. « Je ne m’étais absolument pas rendu compte que j’avais été flashé, sourit aujourd’hui Benoît, 36 ans. Ce soir-là, j’allais à un match de foot et je devais prendre le métro à Créteil. Je n’ai rien vu. En revanche, en rentrant chez moi, tard dans la soirée, j’ai cru avoir été flashé sur l’A 4. Je n’ai donc été qu’à moitié surpris en recevant l’avis à domicile. Mais en fait, on me réclamait 90 € pour le radar feu de Créteil. » Seul point positif de cette « douloureuse » expérience pour Benoît : le télépaiement. « J’ai pu payer directement de mon canapé et en adoptant cette solution on dispose d’un délai supplémentaire. »
 
 Deuxième au palmarès du nombre de flashs : celui de Villeneuve-Saint-Georges qui, dans les deux sens confondus, a « attrapé » 29817 contrevenants. Vient ensuite celui de l’avenue de la République à Vincennes qui a enregistré 8333 infractions, juste avant ceux d’Alfortville, de Saint-Maur et de Cachan.
 
 En complément de ces radars feux, le département compte également 18 radars automatiques contrôlant la vitesse, le 19e sur l’A 86 à Maisons-Alfort étant encore en phase de test. Ils affichent, pour 2011, une baisse nette du nombre de PV. En 2010, ils avaient enregistré 356419 excès de vitesse, en 2011, il n’y en a eu « que » 334606. Auxquels doivent être ajoutées les nombreuses sanctions prises au cours d’opérations avec les radars mobiles. Des contrôles qui ont encore été renforcés l’année dernière.
 
 La baisse du nombre d’infractions pourrait être le signe que les conducteurs font preuve de davantage de prudence mais cet optimisme ne résiste pas à l’examen : le nombre d’excès de vitesse relevé a particulièrement baissé aux endroits où d’importants chantiers ont été menés ou sont en cours de réalisation. C’est le cas des radars de l’A 6a à Arcueil et à L’Haÿ-les-Roses ou de ceux de l’A 4 à Champigny. Dans les deux cas, les travaux ont considérablement réduit la vitesse, faisant par là même tomber le nombre de PV.
Source:Le Parisien

@xm92

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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #9 le: 12 janvier 2012 à 16:39:57 »
suite



@xm92

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« Réponse #10 le: 27 janvier 2012 à 16:06:52 »
un petite video,marrante de remy gaillard.
http://www.youtube.com/watch?v=uvYxXBMqEOM&feature=player_embedded#!

Hors ligne Chaos666

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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #11 le: 29 janvier 2012 à 00:23:13 »
Excellente vidéo!
*Chassez le naturel et il revient au galop! Le naturel c'est le Chaos!!!*
:g235: Art.I : Le modo a toujours raison. Art.II : Si le modo a tort, se référer à l'Art.I :g235:

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« Réponse #12 le: 20 février 2012 à 16:24:55 »
Un nouveau modèle de radar automatique devrait bientôt apparaitre sur le bord des routes de France. Appelé Parifex Lynx, ou plus simplement radar automatique de 4ème génération, il apporte quelques évolutions aux radars des générations précédentes, et prépare la voie à de plus importantes évolutions.
  Un nouveau modèle de radar Déjà homologué par le Laboratoire National de Métrologie et d'Essai (LNE) en novembre 2009, le Parifex Lynx ne devrait pas tarder à fleurir sur les routes. En fait, ce radar existe en deux versions, dont l'une a déjà été mise en service dans le tunnel de l'A86. Mais c'est la deuxième version, la plus polyvalente, qui sera sans doute choisie pour une installation à grande échelle sur le territoire.
A quoi ressemble ce radar? Voici sa photo!



La suite là:http://www.controleradar.org/nouveau-modele-radar
@xm92


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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #13 le: 01 mars 2012 à 20:14:52 »
Salut
 un site  a visiter très instructive:http://www.radars-auto.com/emplacements/
@xm92   

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« Réponse #14 le: 07 juillet 2012 à 19:59:41 »
Radars nouvelle génération, Radar embarqués,je vous invite a regarder la vidéo.

http://www.liguedesconducteurs.org/radars-mobiles-embarques.html

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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #15 le: 23 juillet 2014 à 16:47:22 »
 Salut
 Radars double face : ils arrivent, et ils ne vont pas vous louper !C’est la dernière invention des pouvoirs publics : de nouveaux radars fixes dit à "double face", qui flashent à la fois l’avant et l’arrière du véhicule, vont être expérimentés dès la rentrée prochaine. Objectif : que plus aucun conducteur ne puisse échapper au PV.



Radars fixes, radars tronçons, radars chantier, « mobiles mobiles »… La famille des radars ne cesse de s’agrandir, pour une répression toujours plus efficace des conducteurs. Et le dernier-né, le radar « double face », devrait faire des ravages en la matière.
Alors que les radars classiques flashent soit par l’avant pour les plus anciens, soit par l’arrière pour les plus récents, celui-ci prendra deux photos, permettant d’identifier de manière quasi-certaine la voiture ou la moto en excès de vitesse, mais aussi son conducteur.
 Rentabilité maximale Avec ce nouveau radar high-tech, qui sera expérimenté dès l’automne prochain dans quatre départements  -Alpes-Maritimes, Gironde, Rhône et Essonne-, l’objectif est clair : rentabiliser encore plus les radars, en réduisant de manière drastique le nombre de clichés inutilisables. En effet, aujourd’hui, 40 % des flashs ne donnent pas suite à un PV pour cause de plaques sales, photo floue, ou car plusieurs véhicules apparaissent sur le cliché.
D’ailleurs, les pouvoirs publics ne cachent même plus leur recherche d’une rentabilité maximale derrière les habituels arguments de sécurité : « l'objectif est de réduire le nombre de flashs qui ne produisent pas de PV parce que la photo n'est pas exploitable », confirmait ainsi Henri Prévost, délégué interministériel adjoint à la sécurité routière dans une interview donnée au Parisien/Aujourd’hui en France le 27 mars dernier.
 Perte de points massive en vue ! Après le test de cet automne, ce nouveau radar hyper performant –d’un coût tout de même estimé à 35 000 euros pièce- devrait été généralisé à l’ensemble de l’Hexagone courant 2015. Il n’y a plus d’argent pour entretenir les infrastructures…mais visiblement, il en reste bien assez pour investir dans des milliers de coûteux radars !
Avec sa fausse promesse de ne plus augmenter le nombre de radars en France, le gouvernement se moque ouvertement des conducteurs : remplacer les appareils existants par des radars deux fois plus rentables, cela revient, en terme de rentabilité, à doubler le parc !
 De quoi laisser augurer du pire, quand on sait que 14 millions de points ont déjà été retirés l’an dernier….A quand les 30 millions de points en moins par an ?
Une chose est sûre ; avec ces radars double face, on atteint des sommets dans l’art du racket organisé.
Source: http://www.liguedesconducteurs.org/repression/radars-double-face-ils-arrivent-et-ils-ne-vont-pas-vous-louper
Bonne lecture.
@xm92


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Radar (de moyenne) en test Montauban - Toulouse
« Réponse #16 le: 24 juillet 2014 à 17:30:00 »
Hello ... Ahahah mais oui ..... facile de ne plus s'en préoccuper :lol: Voici comment ne jamais se faire prendre, c'est gratuit:
Excès de vitesses et amendes ... Connais pas  :cool:
Donc problème résolu depuis longtemps, radars, radars lunettes, radars cachés, divers contrôles police ou gendarmerie ... etc ...

1 - Régulateur de vitesse (Tempomat) et rester toujours légèrement en-dessous de la vitesse autorisée.

2 - En ville, pas de Tempomat, mais idem: rester toujours légèrement en-dessous de la vitesse autorisée.

3 - Signalisation respectée = pas de stress et no soucis ... de toutes façon ... pour gagner 3 minutes ... sers à rien

En plus, économie de tous ces gadgets interdit (ou non) ...  :g22:

Voilà  :g185:

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