Auteur Sujet: XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique  (Lu 8846 fois)

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XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique
« le: 05 avril 2004 à 15:27:08 »
Voila il ya une xm v6 an.90 avec boite auto mais pb pour passer les rapports,il me dit qu'il faut la réviser.Combien coute cette révision?

Enfin allez voir ICI (proprio Xm69)

Il me faut une ou des réponses rapides car il en veut que 250 Euros ou il la démonte

Merci

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RE : XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique
« Réponse #1 le: 05 avril 2004 à 17:12:50 »
J'ai fais la mienne il y a 1 an et demi - En révision pas d'échange standard Citroën...

Environ 900 €uros de pièces ( ça peut être plus) dépend de l'usure des disques)

+ Dépose/repose complet du Bloc-moteur & Boite

+ Révision Boite - Démontage et vérification des disques - bande de frein etc...

Tout celà entre 15H et 35H00 .... Celà dépendra du Garage....:P

Faudrait demander chez Citroën combien est un échage standard...

Mais la dépose moteur complet reste idem...


:tchao:

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Révision Boite auto
« Réponse #2 le: 05 avril 2004 à 17:15:53 »
Bonjour,
pas facile de faire une réponse précise.

Une révision simple d'une BVA, c'est d'abord vérifier le niveau d'huile, sa coloration, voire vidanger et nettoyer la crépine. Quelques soucis de passages de rapports disparaissent ainsi (ai fait l'expérience d'un niveau d'huile trop haut qui provoquait un patinage au passage de la 4ème en charge).

Ensuite, quelques révisions sont possibles à faire par soi même sans aucun changement de pièces : réglage du câble de kick down et réglage de la bande de frein par exemple. Ai jamais fait, je suppose qu'une bande de frein à retendre provoque un passage un peu lent des rapports ??? (appel aux spécialistes ...)

Après cela, très rare de trouver un garagiste qui veut et peut s'occuper d'une révision générale d'une BVA --> 3000 fr en a un (en suisse). C'est un gros boulot : dépose complète moteur ...

Apparemment, un des spécialiste français de la révision, reconditionnement et changement des BVA est une entreprise à Bordeaux (MTSA :   http://perso.wanadoo.fr/mtsa-atp/) et c'est pas très bon marché .. Quand ma BVA avait des problèmes (dûs au trop plein d'huile en fait), j'avais fait faire un devis : entre 1500 (dépose/repose + quelques joints..) et 4500 euros au maximum, c'est à dire le changement de BVA.

Bref, faut voir avant de s'attaquer à la révision d'une BVA ...

Cordialement.
Mich

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RE : XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique
« Réponse #3 le: 05 avril 2004 à 17:22:47 »
Exact... pas facile d'être précis...en BVA...

Bon la moyenne et de 3000 à 4500 €uros  tout compris...

Par ailleurs..Je vends ma XM complète... BVA en ordre - Etc...

Mais je pense que je la lacherais pas en dessous de 1000 € :lol:

XM V6 1990 Admin 3000fr

4 Jantes Citroën etc...

(PS) J'ai remis en route ma 405 2L :( En attendant ...

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RE : XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique
« Réponse #4 le: 05 avril 2004 à 19:45:33 »
C'est vrai que c'est pas évident mais pensé vous qu'elle vaut le coup,de plus je ne sais meme pas si il y a  une CG et un CT.

J'ai parlé cette après-midi avec un copain qui va ouvrir son garage et son père est garagiste et en effet comme la dit Mich,il m'a bien parlé des viscosité d'huile,du niveau et de réglage sur cette BVA.

Je vais lui laisser mes coordonnés au gars pour plus de renseigements...

Je vous tiens au courant...


PS:3000FR j'ai vu tes photos mais c'est la diravi :no:,c'est dommage pour une voiture si entretenu,mais bon on ne sait jamais et Pontarlier c'est pas bien loin de chez moi

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RE : XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique
« Réponse #5 le: 05 avril 2004 à 20:25:22 »
Ca y est la personne m'a conctaté.

En faite l'auto marchait parfaitement mais il l'a laissé pendant un mois sans bouger et c'est la en la reprennant que les vitesses avants sont bloquées.

Il a juste fait une vidange c'est tout.La crépine n'a pas été nettoyé...alors vos avis?

En tout cas,le gars a l'air sympa...

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RE : XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique
« Réponse #6 le: 05 avril 2004 à 20:59:21 »
En tous les cas... Tu as une chance sur deux que la boite soit à réviser...

Car les boites de 1989 à 1995 sont plus délicates...
Et pour ma part, c'est pas un mois d'arrêt qui peut faire cet effet là...Elle a des disques Usés... 99% de chances...

Mais à 250€ tu auras le reste de la Caisse... A voir...

Si la boite était Ok... elle ne serait pas à ce prix... :g180:

:tchao:

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RE : XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique
« Réponse #7 le: 05 avril 2004 à 22:57:05 »
Elle a que 155000km ,normalement c'est a 200000km que les BVA se révisent.

Et la marche arrière fonctionne parfaitement...

Je ne sais quoi faire...help...:lol:

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RE : XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique
« Réponse #8 le: 05 avril 2004 à 23:08:24 »
Je sais plus que te dire...C'est une loterie... Ou la BVA est OK et tu as fais une affaire...

Ou elle est Cuite...et tu as un XM semble-t-il pas trop mal...Mais avec que la marche arrière peut-être :g186:

Personnellement, si j'avais continué sur XM... Je l'a prenais pour y mettre ma BVA ...

Mais c'est ma dernière... Alors......Vala......

:g202: :-? :g202:

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RE : XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique
« Réponse #9 le: 05 avril 2004 à 23:52:21 »
C'est pas évident ses BVA,j'ai fait des recherches sur le net,mais ca reste très vague...des fois ça remarche par miracle,des fois c'est 4500 Euros:no:

De toute facon je garde mon mazout car il marche bien mais cela me plairait de rouler avec un V6 tous les jours :cool:

le meilleur c'est de voir...:-?

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RE : XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique
« Réponse #10 le: 05 avril 2004 à 23:57:58 »
De plus les sphères ont l'air HS.La BVA ne fonctionne pas ou commandé grace a l'hydraulique?

Je suis très soucieux...:-?:mad:

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RE : XM V6 1990 BVA - Révision de la Boite automatique
« Réponse #11 le: 06 avril 2004 à 07:32:12 »
La BVA n'a rien à voir avec les sphères - Aucune relation cause é effets... Pas de LHM dans la BVA.

Les sphères... C'est pas très cher en échange standard... 35 - 40 € pièce
Je viens faire les miennes... (Max 1h de boulot) pour les 4...Le plus long... les 2 arrières.

IL faut aller sous la Voiture, très accessible... Mais bien vider la pression avant...

Si tu as de la Place et si tu est un bon bricoleur... Tu risque juste la BVA... :g180:

:tchao:

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Un seul essai simple à faire ?
« Réponse #12 le: 06 avril 2004 à 12:48:31 »
Bonjour,
Ouais .. si la BVA ne passe aucun rapport en marche avant, c'est quand même pas dû à un mois d'immobilisation !
La seule chose qui peut se vérifier en quelques secondes c'est si elle a encore de l'huile : y'a une jauge.
Si c'est le cas, niveau trop bas, le non fonctionnement peut venir de là, mais dans ce cas je m'interroge sur comment cette huile a pû se faire la malle en seulement un mois (peut être une fuite à une des durits qui vont au radiateur d'huile). Vraissemblablement, elle a dû avoir des problèmes avant et a tourné avec un niveau trop bas (aïe aïe ...)
Refaire le niveau est facile ; il faut ensuite attendre un peu que les circuits se re-remplissent, tout en passant les rappports (sans rouler).

Si le niveau d'huile est Ok, regarder sa coloration (essuyer la jauge sur un papier bien blanc) : elle peut aller d'un beau rosé à un brun foncé caramélisé. Plus elle est brune ou foncée, moins bon c'est ...

En dehors de ça, on peut rien vérifier simplement.
Personnellement, je n'achéterai cette XM que si j'avais une autre BVA dispo et en état à monter si nécessaire (avec un très gros boulot quand même, difficile à faire chez soi quand même, faut extraire le moteur et il pèse un peu...) ou si je voulais m'en servir comme banque de pièces détachées. Hors de question de faire réparer la BVA.

Dernière solution:
tu achètes celle de 3000 fr et celle là aussi ... et avec les deux, tu t'en recomposes une ...:lol:
chacune à finalement une des deux grosses pannes rédhibitoires qui envoient malheureusement beaucoup de XM V6 à la casse : la BVA et la DIRAVI.
Cordialement.
Mich

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