Salut,
Il faudrait tous nettoyer les traces de fuites et faire des petits essais routiers afin de savoir exactement d'ou elle vient car le circuit hydraulique est long
![lol :lol:](https://www.3000fr.com/Smileys/default/lol.gif)
.C'est peut-etre un collier mal serré ou HS d'une durite d'aller ou celles du retour au réservoir.Au pire roule le capot ouvert avec quelqu'un dessous
![lol :lol:](https://www.3000fr.com/Smileys/default/lol.gif)
mais attention a votre sécurité...je sens que je vais me faire taper sur les doigts
![rolleyes :-o](https://www.3000fr.com/Smileys/default/rolleyes.gif)
Pour l'afficheur droit,c'est peut-etre un ampoule grillé si il s'allume faiblement
Pour le boitier de la commande des hauteurs,tu parles de cela:
Clique sur l'image
![](https://www.3000fr.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg293.imageshack.us%2Fimg293%2F6645%2Fsystemecommandehauteur4kn.th.jpg&hash=40e51dd07722bbe7231d9d55cbbbdb9ce195abe2)
:-?
Pour le trou au démarrage,c'est normal,ce moteur est assez faiblard entre 1000 et 2000 Tr/min tant que le turbo se montre vers 1800 Tr/min.
Enfin il faut voir ce que tu appelles par
très gros trou :-?
accoups moteur?manque de puissance,obligé de se servir de embrayage pour lancer le moteur?...:-?...
Ne désespère pas,tu vas y arriver et on est la pour t'aider
![angel :ange:](https://www.3000fr.com/Smileys/default/angel.gif)
Tu connaissais ses défauts lors de son achat :-?
Tu vas voir l'XM est une superbe auto
@+ :g237: