Le courant n'arrive pas à la pompe à essence : voiture en panne - XM 2L

[jeromef3]

ma XM 2L essence athmo est en carafe          

il semble que la pompe à essence haute pression immergée ne reçoit plus de courant
que faire ?

Elle est belle à regarder mais c'est mieux quand elle fait vrooum vrouum  
Merci d'avance à tous les électriciens auto !  

il parait que c'est une panne connue des série 1  

[Adm 3000fr]

Suite à une erreur de date...j'ai repris le message de Stefftnt

Salut

Effectivement une panne récurrente.....De quelle année ta Xm ???
Le plus simple serait d'accéder au connecteur de la pompe a essence.
Accés en basculant la banquette Arr, il doit  y avoir un pré découpage rond, le couvercle est là, et tu auras acces au connecteur.
Suffit de mesurer si présence de 12 V à la mise du contact, si c'est le cas y'a des chances que se soit la pompe qui est grippée....

Si pas de 12 V, ben faudra que tu donnes plus de détails, parcequ'il existe plusieurs montages

[jeromef3]

Bonsoir
c'est une XM 2L,     pas de turbo,  4  cyl de 1991 (premier modèle) avec une injection par pression de la pompe à essence immergée dans le réservoir (4 bars)
pas de clim,  pas de gyrophare, pas de cafetière électrique,

on a accédé à la trappe de pompe bien sur et il y a pas de courant au connecteur :

la pompe est gourmande en courant et généralement c'est un connecteur sous le réservoir de LHM qui en souffre

j'ai ponté le fil jaune sur le gros connecteur mais ça donne toujours pas

il y a un autre connecteur du meme type mais moins large

quelqu'un sait où se situe le fil à ponter ?

merci

[Stefftnt]

Salut

Ok, donc la pompe à essence ne serait pas en cause.

Faudrais que tu précises la référence de ton calculateur d'injection, ex :

    - BOSCH LE2 JETRONIC
    - BOSCH MP5.1.1 ou autre

Voir relais 807, je pense qu'il est situé juste devant ton calculateur d'injection, connecteur 9 points de couleur noire.

Salut et @+

[jeromef3]

il y a dans le boitier :

position avant :
- un calculateur de suspension Valéo
position centrale :

- un calculateur Bosch ref 0 280 000 347
position arrière :

- un calculateur que je dois déconnecter pour identifier, c'est pour bientôt
les relais :

- un Cartier ref 02423 à 4 connexions, que j'ai pu ouvrir mais pas tester il n'a pas de signe visible de fatigue

- un relai Bosch SteuerRelais 0 280 230 006  à 7 connexions
est-ce celui-ci dont me parle mon garagiste, et qu'il m'a fait farceusement chercher dans la face avant de la voiture ?
(il m'avait dit : c'est sous les phares, derriere le pare choc ...     )
je ne l'ai pas testé ni ouvert car il est scélé avec un gel caouchouc transparent

merci de ton aide

[jeromef3]

le boitier electronique arrière :

ABR Bendix B 55 09 76

S 101 32 0001 c

96 000 112 80

[jeromef3]

cette panne est récurrente et connue

mais faut trouver des anciens qui connaissent bien

certains me disent "faut ponter les fils du connecteur  sous le réservoir de LHM
mais quel connecteur, quel fils ?

d'autres disent "faut ponter un relais double".

?????????

[jeromef3]

le relai double à 7 broches est frappé d'un   " 942 "

[Adm 3000fr]

Euh... J'ai de la peine à te répondre... Suis Plus V6 - Et Stefftnt pas là quelques jours...

Patience... - Vais regarder dans ma Doc...

[Stefftnt]

Salut jeromef3

Je viens aux nouvelles, as tu progressé dans ta recherche de pannes (de relais)
Ayant été absent un bon moment, je n'ai pu te répondre ou essayer de t'aider

Salut et @+

[citroen]

Pour répondre à ta question, c'est le relai de la pompe, il est de couleur violet, il se trouve vers les boitiers électroniques, il faut le controler s'il est alimenté ou pas, dans la négative à changer.
Pour controler si ta pompe fonctionne, ponter les deux fils jaunes ensemble qui sont au relai.

[edddy]

J'ai eu le même problème que toi c'était le Neiman

Edit Admin: Merci de ne pas écrire qu'en Majuscules - Ce serait sympa...

Modif effectuée

[Stefftnt]

Salut jeromef3

Alors les nouvelles , ca marche ou pas

Si tu as besoin de schémas électriques, hésite pas à demander

Salut et @+